春城地鐵里的追夢人——中鐵一局二公司長春地鐵5號線工程建設(shè)人物側(cè)記

時間：2023年08月02日作者：趙亞維、王琳點擊量: 【大中小】　

　　“既懷抱夢想又腳踏實地，既敢想敢為又善作善成，立志做有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗的新時代好青年?！边@是習(xí)近平總書記對廣大青年的殷殷囑托。新時代是奮斗者的時代，是追夢者的時代。在中鐵一局二公司承建的長春地鐵5號線項目部，有這樣一群工程人，他們甘于平凡，樂于奉獻，日復(fù)一日地堅守在施工一線，他們無懼風(fēng)雨、不舍晝夜，他們把寶貴的青春揮灑在艱苦的施工現(xiàn)場，以舍我其誰的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)為企業(yè)發(fā)展貢獻力量。

　　今天，讓我們一起走進他們建設(shè)春城地鐵的精彩故事。

　　汪善平：一位老黨員34年的堅守

　　在長春地鐵5號線九工區(qū)項目部，說起52歲的領(lǐng)工員汪善平，大家無不對他心生敬佩、贊不絕口。汪善平，是一位名副其實的“工地老兵”，更是有著14年黨齡的老黨員。參加工作以來，他處處保持著共產(chǎn)黨員敢想敢拼的工作作風(fēng)，為項目樹立了良好榜樣，先后榮獲集團公司“班組長標桿”和項目部“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號，為企業(yè)的發(fā)展奉獻著自己的青春年華。

　　老驥伏櫪，志在千里。今年是汪善平奮斗在施工一線的第34個年頭，他的骨子里，早已經(jīng)把工程建設(shè)當(dāng)作了自己生命的一部分，一份浸入自己骨髓的事業(yè)。一身土、一身泥、一身灰、一身汗是他每天工作的真實寫照，早出晚歸的生活對他來說早已是家常便飯。長春地鐵5號線項目上大多都是剛畢業(yè)一兩年的毛頭小子，對此汪善平充分發(fā)揮一名老前輩的傳、幫、帶作用?！靶№n下梯籠慢一點、小曲指揮吊車細心一點，小馬配電箱關(guān)好一點...”不厭其煩的叮囑和指導(dǎo)已成為汪善平工作的常態(tài)，年輕的職工技術(shù)員也因此調(diào)侃他為“老汪頭”。

　　“每個工程人都需要一位好的老師，需要有人不厭其煩地將專業(yè)知識分享出來?！蓖羯破秸嬲\地說，“作為項目部的一員，我希望堅持薪火相傳的美德，將自己的經(jīng)驗和工作鉆研所得毫不保留地傳授給那些需要的年輕同事們，引領(lǐng)他們快速成長。”在長春地鐵工作期間，公司多個兄弟項目向他拋來橄欖枝，都被他一一回絕了。“長春地鐵5號線是我參加工作的第9個項目，作為一名共產(chǎn)黨員，我一定要堅守到項目結(jié)束再離開。”汪善平斬釘截鐵地表達了自己的想法。

　　青春已過，但不言老。這是一個普普通通老領(lǐng)工的初心和情懷；也是一個老黨員兢兢業(yè)業(yè)的堅守與勤勉；更是一個飽經(jīng)風(fēng)霜中鐵人的信仰與執(zhí)念！

　　杜苗繁：有志青年的無悔選擇

　　97年出生的杜苗繁不同于人們腦海中常年出入工地、飽受風(fēng)吹日曬的“砼人”形象，瘦瘦高高的他看起來多了份同齡人沒有的沉穩(wěn)。2021年，杜苗繁從中交一公局辭職應(yīng)聘到中鐵一局二公司長春地鐵5號線。工作環(huán)境從南到北、工作內(nèi)容也從路面施工跨越到地鐵建設(shè)。

　　杜苗繁主要負責(zé)項目亞泰大街站的施工任務(wù)，亞泰大街站為淺埋暗挖車站，位于老舊城區(qū)、周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、風(fēng)險高，在他接手之前的三個主管都“束手無策”。面對領(lǐng)導(dǎo)們的期望和同事們的質(zhì)疑，他這個“地鐵新手”已然是箭在弦上，立志要把這份工作做的漂亮、做出成績。還記得在鋼管柱施工階段，由于暗挖車站施工空間小、難度大，遲遲不敲定的技術(shù)方案讓他在無數(shù)個深夜里輾轉(zhuǎn)反側(cè)。地下空氣質(zhì)量差、粉塵多，但他沒有叫苦叫難，一邊堅守崗位，對每一位工人進行技術(shù)交底、事無巨細，每個環(huán)節(jié)都不容疏漏。為了提升看圖識圖能力，他幾乎天天泡在辦公室加班，在電腦上查閱地鐵施工的相關(guān)學(xué)習(xí)視頻，一步步“解鎖”圖紙上密密麻麻的工程符號和各種規(guī)范，工作期間，他參與編寫的“鋼管柱定位安裝技術(shù)”等7項創(chuàng)新內(nèi)容榮獲吉林省建筑業(yè)協(xié)會工程建設(shè)質(zhì)量管理Ⅱ類成果，其中2篇專題論文在中國期刊網(wǎng)上成功發(fā)表。

　　好事盡從難處得，少年無向易中輕。亞泰大街站這個“燙手山芋”在他的帶領(lǐng)下，施工進度穩(wěn)扎穩(wěn)打、過程管控實現(xiàn)零事故，該站點也多次被選取為全線暗挖施工觀摩交流會活動的標桿工地，贏得了各級領(lǐng)導(dǎo)的認可和好評。善小而為之，硅步致千里。在兩年多的時間里，杜苗繁不斷把“規(guī)劃圖”變成“施工圖”，先后獲得了公司“十大優(yōu)秀勞務(wù)工”、項目部“優(yōu)秀管理者”、“杰出青年”、“優(yōu)秀勞務(wù)派遣工”等榮譽稱號。

　　徐士琳：測量背后的青春使命

　　出身山西運城的90后測量小伙徐士琳近日成了長春地鐵5號線項目員工眼中學(xué)習(xí)的榜樣。2021年6月，徐士琳通過應(yīng)聘來到中鐵一局二公司，經(jīng)過之前四年大鐵項目測量的歷練，他義無反顧地選擇了一路向北，從家鄉(xiāng)山西前往東北平原，年輕的心在這里找到了發(fā)光發(fā)熱的舞臺，他用自己的實際行動見證著青春使命。

　　2023年正值長春地鐵5號線主體施工大干期，現(xiàn)場作業(yè)面遍地開花，這對測量組工作業(yè)無疑也帶來了更大的挑戰(zhàn)。作為測量三人組的老大哥，徐士琳堅定的說道“再苦再難，咱們也得頂上去！”據(jù)悉，項目各站點的施工豎井及橫通道距離地面近30米深（約17層樓梯臺階），而這卻是徐士琳每次的工作必經(jīng)之路。為了確保現(xiàn)場的測量精度與準確性，他帶領(lǐng)測量小團隊經(jīng)常通宵達旦連續(xù)工作，徒手提過50斤的廢機油、光腳踩過半米深的基坑污泥、呼吸過隧道里的煙霧灰塵、感受過凌晨一兩點的空曠街道，但這些在徐士琳看來不過是常規(guī)操作而已。

　　經(jīng)常有人調(diào)侃說道，“十年技術(shù)當(dāng)總工、十年測量一場空”。但在徐士琳眼里，測量工作責(zé)任重于泰山，稍有不慎便會給工程帶來巨大的災(zāi)難。干了這么多年測量工作，徐士琳總結(jié)出自己的一條守則：“干測量要細心，細心，再細心。哪里容易出錯，哪里要多注意，數(shù)據(jù)至少要核對兩遍?！?/div>

　　心中有信仰，腳下有力量。徐士琳用自己的實際行動，在工作軌跡上留下了拼搏、奉獻的腳印，那顆盈滿了勇敢和熱情的心，再一次讓青春在祖國大地上熠熠發(fā)光。

　　韓其龍：“00后”的勇敢擔(dān)當(dāng)

　　提起“00后”，很多人的印象里還是嬌生慣養(yǎng)、半途而廢的代名詞，但長春地鐵5號線項目的實習(xí)生韓其龍卻成功打破了這一刻板印象，那沾著泥漿和汗?jié)n的工裝、以及因忙碌不停而略顯疲憊的神態(tài)，讓他這個“00后”工程人的形象剎那間鮮明起來。

　　混凝土澆筑是一項對體力、眼力雙重考驗的工作，對于剛剛?cè)肼毜膶嵙?xí)生來說不免“壓力山大”，但韓其龍卻從不抱怨，反而以此作為學(xué)習(xí)和成長的寶貴機會。他利用空閑時間努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在施工現(xiàn)場和工人師傅交流，哪項工序搞不明白他就往哪鉆研，不斷豐富自己的實踐經(jīng)驗。同事問他，“你一個新來的實習(xí)生這么拼干嘛?”“趁現(xiàn)在年輕，得拼一拼、闖一闖，怕將來后悔”，他堅定而響亮地回答。

　　2022年6月15日是他首次跟進東大橋站蓋挖段負一層側(cè)墻混凝土澆筑作業(yè)。雖然師傅已經(jīng)提前進行了技術(shù)交底、指導(dǎo)了澆筑混凝土所需注意的事項，教導(dǎo)他澆筑過程中要盯控澆筑高度及振搗情況并復(fù)檢三腳架與模板是否發(fā)生變動。在澆筑前，他依舊仔細地對進場的每車混凝土進行坍落度檢測，確保混凝土質(zhì)量符合施工要求。遵照前輩的指導(dǎo)，韓其龍的混凝土澆筑“處子秀”順利完成。澆筑混凝土經(jīng)常需要通宵旁站，守在砼罐車旁到半夜兩三點是常態(tài)。與混凝土“交往”的幾個月中，韓其龍成長得很快。如今的他面對混凝土澆筑流程有了更多的心得，對每塊板布管位置、澆筑高度及振搗情況都能拿捏到位，保證澆筑平整度達到設(shè)計要求，同時有效杜絕了跑模、漲模等質(zhì)量事故，為施工工序的順利開展提供有力基礎(chǔ)。由于工作表現(xiàn)突出、工作踏實，在項目部2022年“優(yōu)秀見習(xí)生”的評比中他脫穎而出！

　　他們執(zhí)著堅守、肩負使命、無悔選擇、勇敢擔(dān)當(dāng)，他們是長春地鐵5號線施工一線諸多“小人物”的真實縮影，他們遠離燈紅酒綠的生活喧囂、藏起風(fēng)花雪月的浪漫情懷，他們用青春和汗水書寫著工程人的初心和理想，譜寫出一曲“以夢為馬、不負韶華”的青春贊歌!

　　圖一：汪善平工作照