吉林省集安市地處中朝兩國邊境，鴨綠江水清澈而平靜地流淌，沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧。70年前，42萬名志愿軍在此集結(jié)開赴戰(zhàn)場，承載了成千上萬節(jié)車廂軍用物資運往朝鮮，這里是志愿軍的“鐵血大動脈”和穩(wěn)固大后方。

　　如今，保家衛(wèi)國的英雄兒女們贏得了今日的盛世中華，祖國的建設(shè)者們再次從鴨綠江岸出發(fā)，在集安至桓仁高速公路（以下簡稱“桓集高速公路”）施工現(xiàn)場，驍勇奮戰(zhàn)的中鐵一局人正投身于桓集高速公路建設(shè)，譜寫著波瀾壯闊的建設(shè)篇章。

　　旗開得勝  持續(xù)領(lǐng)先

　　本溪至集安高速公路桓仁（省界）至集安段，起點位于吉遼省界掛牌嶺，終點山城村，全長58.063km，中鐵一局二公司承建的中國中鐵桓仁至集安高速公路03工區(qū)，起點位于集安市麻線鄉(xiāng)太平村東，經(jīng)趟子溝、自興村東、石廟村南至終點山城村，與集雙高速公路銜接，全長22.63km，是中國中鐵在東北地區(qū)在建的最大PPP項目。

　　據(jù)悉，集桓高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項目建成后，將對交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、公路通行能力、促進民生改善、推動旅游業(yè)發(fā)展等方面具有十分重要的意義，進一步縮短了集安市與遼寧沿海經(jīng)濟帶的時間距離，對更好地打造向南開放窗口，融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈起到重大推動作用。

　　自2020年11月1日開工，項目部迅速勘查線路整體走向，開展項目駐地建設(shè)及大臨建設(shè)，組織施工隊伍進場，并同步調(diào)查當?shù)氐夭氖袌觯咴L當?shù)攸h委、政府和群眾。

　　“愛拼才會贏，項目前期面臨的困難非常多，必須想方設(shè)法創(chuàng)造條件。”項目負責人茍林軍回憶當時的情況說道。面對陌生偏僻的環(huán)境和前期人員配備不足的情況，項目不等不靠，主動出擊，以有限的人力、物力、財力全面推進各項工作。“開拓更多的工作面，盡早拿下前期施工現(xiàn)場的征地拆遷是剛來時最關(guān)心的問題。”項目部黨支部書記王秀軍說道。

　　桓集線03工區(qū)自進場以來以全面啟動為重點，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一行動、跑步進場，實現(xiàn)了全線首樁開鉆、首樁灌注、首個套拱澆筑、首個洞口管棚施工、首盤混凝土成產(chǎn)等驕人成績，為全線施工拉開序幕。項目部為確保工程順利向前推進，超前謀劃、科學合理安排，從前期策劃工作入手，明確工作重點，落實責任清單，注重臨建工程標準化設(shè)計規(guī)劃，把臨時工程當主體工程來做，嚴控質(zhì)量確保安全，不斷掀起施工熱潮。

　　12月18日，由吉林中鐵高速有限公司組織開展的全線首次拌合站、隧道觀摩會在中鐵一局二公司桓集高速03工區(qū)順利舉行。

　　吉林省交通廳廳長王振才、項目公司總經(jīng)理王福恩、集安市交通局局長王培山一行等共計14家參建單位，120余人參加了本次觀摩交流。觀摩人員先后來到桓集高速03工區(qū)1號混凝土拌合站、石廟隧道進口、2號混凝土拌合站，對項目部大臨設(shè)施的標準化建設(shè)及工廠化加工進行觀摩交流。期間，項目公司負責人對項目部“快速準備、快速進場、快速施工”，并在短時間內(nèi)完成攪拌站高質(zhì)量建設(shè)、隧道施工進展控制平穩(wěn)有序給予了肯定，表示項目部能夠嚴格執(zhí)行項目公司各項相關(guān)要求，做到了樣板領(lǐng)路，在全線起到了引領(lǐng)作用。

　　生態(tài)優(yōu)先  智能發(fā)展

　　項目沿線多處穿越風景區(qū)、民房、廠區(qū)，地表植被茂密，人參、五味子等經(jīng)濟農(nóng)作物分布較廣，軍用光纜、通訊光纖、高壓線穿越線路位置較多。

　　面對“線路改移難度大、臨時征地選擇難度大、征遷難度大”三座大山，項目部詳細開展現(xiàn)場核查調(diào)查，迅速理清拆遷工作思路，快速完成項目重點工程先期用地，拿下一個又一個拆遷點。但是，國家重點保護野生植物黃菠蘿樹的出現(xiàn)成為了制約林木整體砍伐進度的“攔路虎”。

　　“如果沒有保護好，一旦破壞了就要負刑事責任。”

　　“等到珍貴樹種設(shè)計方案、采集證和砍伐證審批下來再進行施工，時間間隔太長了，施工現(xiàn)場根本就等不起。”

　　……

　　盡管問題很棘手，但是項目部并沒有退縮。一是從源頭解決，第一時間確定移栽的實施方案。二是從現(xiàn)場解決，在源頭解決方案的基礎(chǔ)上采取臨時報備、臨時移栽的方案，征得當?shù)亓謽I(yè)局的一致認可。

　　鴨綠江邊水系發(fā)達，保護水資源同樣是項目的心頭大事。項目部涉及跨水源地工點有兩座大橋和四條匝道。“目前，所有臨水樁基已經(jīng)在枯水期全部施工完畢，跨河墩臺也是在枯水期時進行施工，錯過雨季施工，防止墩臺施工污染水源地。”項目工程部長汪瑞講道。

　　項目在跨水源地樁基施工前期充分做好了施工現(xiàn)場的調(diào)查工作，在場地布置中依據(jù)調(diào)查資料結(jié)合設(shè)計圖紙、文件對施工場地進行合理布置，對于在河道中修建的臨時施工便道采用碎石、砂礫鋪設(shè)，在施工期間積極維護，保持便道表面的平整。在施工結(jié)束后立即組織機械設(shè)備對河道中便道進行清理，保證河道的順暢。此外，樁基礎(chǔ)灌注前將護壁漏水點堵實，保證護壁不漏水，灌注前，孔內(nèi)污水抽排放時，將污水排放在遠離河道修建的沉淀池內(nèi)沉淀后，清水循環(huán)利用。

　　為推進高速公路建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，桓集高速公路03工區(qū)項目部智能拌合站建設(shè)總體思路，以質(zhì)量安全為主線，以信息化建設(shè)為手段，將傳統(tǒng)的拌合站物資、試驗、生產(chǎn)，三個獨立的管理系統(tǒng)整合為一個大平臺，形成大數(shù)據(jù)中心，形成多個管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，使拌合站日產(chǎn)管理程序化，標準化。高度契合當前高速公路以質(zhì)量安全為核心的建設(shè)理念，其特點有物資檢測可視化，料倉材料狀態(tài)標識自動更新，杜絕材料未檢先用，避免人為因素對拌合站流程的影響，同時大大提高工作效率。    

　　不忘初心   紅色傳承

　　自項目部黨支部成立以來，項目部堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的十九大、十九屆系列全會精神，進一步從黨的百年偉大奮斗歷程中汲取繼續(xù)前進的智慧和力量，以“項目管理制度化、黨建工作特色化”為指導思想，培養(yǎng)了紀律嚴明、業(yè)務精湛，具有服務意識、競爭意識和大局意識的優(yōu)秀團隊，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用。

　　慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，項目黨支部赴集安市革命烈士陵園，開展“慶黨100周年，緬懷革命先烈，傳承紅色基因”活動。在烈士紀念牌前，全體人員肅然起敬，為革命先烈敬獻花籃，寄托對烈士的哀思。黨員同志重溫了入黨誓詞，表達了對共產(chǎn)黨的忠誠，對烈士的敬仰。通過本次活動，全體人員心靈深受洗禮，并紛紛表示，要立足本職工作，認真干、努力干、拼命干，帶頭擔當作為、帶頭攻堅克難、帶頭爭創(chuàng)佳績，以實實在在的工作成績，努力將黨史學習教育成果轉(zhuǎn)化為推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實際成效。

　　回望鴨綠江畔，鴨綠江水靜靜流淌，可歲月并未消散遠去的號角聲。中鐵一局二公司工程建設(shè)者接過歷史的接力棒，在萬山紅遍的和平時代，在中朝交界的鴨綠江畔，正用自己的萬丈豪情譜寫著社會主義現(xiàn)代化道路上的高速建設(shè)篇章，為振興東北老工業(yè)基地、實現(xiàn)集安市通關(guān)達海貢獻央企力量！