七十年前，鴨綠江平靜的流淌著，幾十萬先輩雄赳赳氣昂昂奔赴戰場。七十年后的今天，鴨綠江依舊清澈，中國中鐵建設者們再出發，奮進建設祖國新征程。

　　9月28日，桓集高速通車儀式順利舉辦。吉林省副省長劉凱，省政府副秘書長習樹茂，省交通廳廳長李平，吉高集團董事長郝晶祥，通化市副市長孫維良，集安市委書記焦文民，中鐵一局副總經理孔凡強、二公司副總經理李忠海等領導出席通車儀式。

　　桓集高速項目的建設，是推動東北全面振興，實施“一主六雙”高質量發展戰略，改善交通運輸環境的有力載體和重要途徑。項目的建成通車，對于促進沿線旅游開發、社會經濟發展、鄉村振興、興邊富民具有重要的政治、經濟意義。

　　其中，由中鐵一局承建的特長隧道-丸都山隧道是本標段重難點控制性工程。隧道全長3412米，下穿國家級5A級、世界文化遺產丸都山城景區，隧址區巖層破碎，自穩性差，且下穿地表沖溝容易形成大變形、塌方、突水、突泥等地質災害。面對重重困難，施工單位緊密圍繞“高起點統籌謀劃，高標準制定方案，高質量建立機制”的工作要求，專門成立專家組，開展斷層破碎帶技術攻關，優化開挖工法，對大變形段超前預加固，控制圍巖變形，并采取加強支護等有效措施，避免大變形段突水涌泥，確保一次成型。同時，嚴格落實“標準化、精細化”管理，全面執行“三超前、四到位、一強化”隧道施工技術要求，合理調配資源，確保工程進度全面受控。

　　“桓集高速公路秉承品質工程的設計及施工理念，聚焦高質量發展，采用以信息化、智慧化為特點的交通新基建模式。” 項目負責人茍林軍介紹說道。

　　為確保施工質量和進度，項目部使用全自動液壓二襯臺車用于隧道襯砌混凝土澆筑，在確保混凝土澆筑質量的同時，可保證混凝土逐窗分層澆筑，有效減少混凝土掉落，提高效率。項目利用監控量測等信息化手段進行數據分析，及時發現問題并調整，以確保施工有序推進。同時，為確保工程施工安全，項目部創新了隧道門禁系統、視頻監控系統和人員定位監控系統，通過人臉識別、紅外測溫等實現全方位精準定位。

　　“桓集高速的順利通車，將串聯起鴨綠江沿線的旅游景點，對集安、臨江、長白整個風光帶有很大提升，有利于整合區域旅游資源、打造精品旅游線路，并為旅客提供安全、便捷、快速的公路交通服務。”項目負責人茍林軍介紹說道。

　　據悉，桓集高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，通車后，將進一步縮短集安市與遼寧沿海經濟帶的時間距離，對更好地打造向南開放窗口，融入環渤海經濟圈起到重要推動作用。

　　吉林省委省政府相關部門、省交通廳相關單位，中國中鐵各參建單位，中鐵一局二公司等相關領導和參建職工共計約180余人共同見證了項目順利通車。