經(jīng)過(guò)9小時(shí)夜間奮戰(zhàn)，由中鐵一局承建的京哈高速改擴(kuò)建第八合同段明字屯互通A匝道跨線橋、凌海互通A匝道跨線橋于9月19日上午8時(shí)30分順利拆除完成，比原計(jì)劃時(shí)間提前1小時(shí)。京哈高速綏中至盤(pán)錦段交通恢復(fù)正常通行。

　　京哈高速綏中至盤(pán)錦段改擴(kuò)建工程第八合同段，起止樁號(hào)為K474+700-K504+600，路線全長(zhǎng)29.9km。施工內(nèi)容包含路基施工、新建及接長(zhǎng)涵洞、新建及拼寬橋梁、舊橋拆除及維修加固、原位改擴(kuò)建互通、新增服務(wù)區(qū)、交通安全設(shè)施、路面、綠化、房建及橋梁附屬工程。

　　本次拆除的明字屯互通A匝道、凌海互通A匝道為跨京哈高速主線匝道橋，施工風(fēng)險(xiǎn)大，難度極高。其中，明字屯互通A匝道橋（原錦阜線跨線橋）在K476+360處上跨京哈高速公路，與京哈高速公路主線相交交83.62°，該橋全長(zhǎng)127米，橋面凈寬17.5米；凌海互通A匝道橋在K481+538處上跨京哈高速公路，與京哈高速公路主線相交交70°，該舊橋全長(zhǎng)115米，橋面凈寬14米，由于京哈高速（G1）作為東北主要進(jìn)京通道，車(chē)流量大，保通要求嚴(yán)，拆除立交橋主連續(xù)梁時(shí)按照建設(shè)單位統(tǒng)一調(diào)度，臨時(shí)封閉高速公路，采用破碎錘分段破碎拆除工藝。

　　舊橋拆除前，項(xiàng)目部通過(guò)組織召開(kāi)施工方案論證會(huì)，施工前方案交底會(huì)、桌面推演會(huì)、開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)等做足前期準(zhǔn)備工作。在封閉施工拆除期間，項(xiàng)目部明確分工落實(shí)責(zé)任到人，項(xiàng)目管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)施工作業(yè)，確保了拆橋任務(wù)順利完成。

　　此次拆橋的圓滿完成，為下一步施工創(chuàng)造了有力條件，為加快京哈高速改擴(kuò)建工程的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。