8月29日，中鐵一局承建的濰宿高鐵跨青蘭高速特大橋跨墻夼水庫灌區(qū)總干渠連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，為后續(xù)架梁作業(yè)，實(shí)現(xiàn)全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　該連續(xù)梁全長177.7米，是濰宿高鐵全線的重難點(diǎn)控制工程。施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“梁柱式支架+掛籃懸臂澆筑”的組合施工工藝，并應(yīng)用智能張拉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施工的雙控管理，有效保障了施工精度與橋梁結(jié)構(gòu)安全。

　　為保障橋梁合龍順利進(jìn)行，項(xiàng)目針對掛籃施工、預(yù)應(yīng)力張拉、線形控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致分析與優(yōu)化。施工過程中，技術(shù)人員全程盯控鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等各項(xiàng)工序，實(shí)現(xiàn)施工過程精準(zhǔn)把控，保證連續(xù)梁施工質(zhì)量。

　　濰宿高鐵是國家“八縱八橫”京滬高鐵輔助通道的關(guān)鍵段落，也是貫徹落實(shí)國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目建成后將完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。