8月29日，中鐵一局承建的濰宿高鐵跨青蘭高速特大橋跨墻夼水庫灌區總干渠連續梁順利合龍，標志著項目建設實現新突破，為后續架梁作業，實現全線貫通打下堅實基礎。

　　該連續梁全長177.7米，是濰宿高鐵全線的重難點控制工程。施工期間，項目團隊創新采用“梁柱式支架+掛籃懸臂澆筑”的組合施工工藝，并應用智能張拉系統實現預應力施工的雙控管理，有效保障了施工精度與橋梁結構安全。

　　為保障橋梁合龍順利進行，項目針對掛籃施工、預應力張拉、線形控制等關鍵環節進行細致分析與優化。施工過程中，技術人員全程盯控鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等各項工序，實現施工過程精準把控，保證連續梁施工質量。

　　濰宿高鐵是國家“八縱八橫”京滬高鐵輔助通道的關鍵段落，也是貫徹落實國家《“十四五”鐵路發展規劃》的建設項目之一。該項目建成后將完善區域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，對于改善沿線交通基礎設施條件，促進京津冀地區、山東半島城市群與長三角地區的融合發展具有積極意義。