“在最深的基坑里面挖呀挖呀挖，蓋大大的車站，軌道通萬(wàn)家…”。6月9日上午，在中鐵一局嘉興至楓南市域鐵路控制性節(jié)點(diǎn)工程（嘉興南站）施工現(xiàn)場(chǎng)，多臺(tái)挖掘機(jī)協(xié)同開(kāi)挖、擺臂揮舞，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，市域鐵路嘉興南站深基坑正式開(kāi)挖，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段！

　　此次施工的范圍位于四區(qū)基坑，項(xiàng)目部將投入6臺(tái)大小不一的挖機(jī)和10余臺(tái)渣土車配合開(kāi)挖工作。嘉興南站基坑開(kāi)挖采用分層、分段放坡開(kāi)挖，并及時(shí)架設(shè)安裝鋼支撐，做到隨撐隨挖。嘉興南站項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基坑開(kāi)挖工作將持續(xù)到明年3月，在開(kāi)挖的同時(shí)，也將同步開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工，爭(zhēng)分奪秒抓工期趕進(jìn)度。

　　嘉興南站為地下二層島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)度210米，深度約20.3米，端頭井段最大深度約23.03米，是目前嘉興全市在建交通項(xiàng)目最大深基坑，施工體量大、難度高。

　　由于基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)地層主要為軟土層和砂土層，地質(zhì)條件和圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，相應(yīng)的作業(yè)難度也比較大。前期，項(xiàng)目先后組織深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案和開(kāi)挖條件驗(yàn)收會(huì)，統(tǒng)籌考慮基坑周邊堆載、內(nèi)外排水、安全防護(hù)等問(wèn)題，同時(shí)提前安排材料、機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)，確保安全、有序完成施工節(jié)點(diǎn)。

　　本次嘉興南站深基坑順利開(kāi)挖，為下一階段主體結(jié)構(gòu)施工奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。后續(xù)，項(xiàng)目部將鼓起干勁，繃足精神，緊抓施工進(jìn)度，確保施工節(jié)點(diǎn)安全、順利完成。