東北黑土地一直是中鐵一局二公司的主營區(qū)域，也是各類優(yōu)秀人才成長輩出的搖籃。擔(dān)任二公司遼寧區(qū)域指揮部副指揮長，沈陽地鐵1號線東延線七標(biāo)和四號線九標(biāo)兩個項目負(fù)責(zé)人的鄭巖就是其中的佼佼者之一。

　　面前的鄭巖很健談，近視眼鏡后邊的一雙眼睛透著真誠沉穩(wěn)與睿智的光。走出校門在施工現(xiàn)場磨礪17年的他，“胸中有錦繡、腹內(nèi)藏乾坤”，已是地鐵施工領(lǐng)域的行家里手。

　　1983年2月，鄭巖出生在被譽(yù)為“中國楓葉之都”的遼寧本溪，本是萬物之根,溪乃四海之源。獨(dú)特的地域文化特色，讓鄭巖從少年之時就孕育了本本分分做人,點點滴滴做事的性格。2006年7月，他從遼寧工學(xué)院土木工程專業(yè)本科畢業(yè)，毅然選擇了中鐵一局二公司。他的想法簡單樸素，這里就是自己施展抱負(fù)的大舞臺。

　　鄭巖無疑是幸運(yùn)的。僅僅一年多，見習(xí)期滿的他就挑起二公司沈陽地鐵二號線09標(biāo)項目技術(shù)主管的重?fù)?dān)。真正在項目進(jìn)行技術(shù)管理工作后，鄭巖敏銳地意識到自己所學(xué)的專業(yè)與地下工程施工的差距。在邊干邊學(xué)的過程中，鄭巖原本內(nèi)心還沒有明確的職業(yè)規(guī)劃逐漸清晰起來，他認(rèn)準(zhǔn)了一個目標(biāo)——深耕更具有挑戰(zhàn)性的地鐵施工領(lǐng)域。

　　工作至今，鄭巖先后參加了二公司沈陽地鐵一號線、二號線、九號線等五條地鐵線的施工建設(shè)，并在二公司經(jīng)營開發(fā)部，二公司北京地鐵昌八聯(lián)絡(luò)線歷練近四年。秉承著“礪器悟道”的校訓(xùn)，不斷汲取著古城沈陽的地域文化特色和中鐵一局深厚的歷史傳承，逐步形成了他勤奮、敬業(yè)、執(zhí)著、沉穩(wěn)的性格，個人的專業(yè)素養(yǎng)也得到極大提升。鄭巖也從老一代中鐵一局技術(shù)干部身上學(xué)到很多做人做事的優(yōu)秀品質(zhì)和工作方法：如何在項目管理過程中處理各種復(fù)雜關(guān)系，如何在紛繁問題和復(fù)雜局面中把握工作主動權(quán)都讓鄭巖受益匪淺。

　　在點點滴滴的積累中，他化繭成蝶，實現(xiàn)了自己的一次次蛻變。地鐵施工的工藝工法，從明挖到暗挖再到盾構(gòu)他全部經(jīng)歷和熟悉，無論是從技術(shù)角度、還是從管理角度、從物資供應(yīng)到機(jī)械配置使用、從人員調(diào)配到資金鏈接，他對每個環(huán)節(jié)都了如指掌。鄭巖一步一個腳印，逐步成長為項目副經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理，到獨(dú)當(dāng)一面挑起大梁的項目負(fù)責(zé)人，二公司區(qū)域指揮部副指揮長。

　　機(jī)遇從來都是留給有準(zhǔn)備的人。若沒有扎實的積累和過硬的實力，就算機(jī)會擺在面前，恐怕也只能望洋興嘆。

　　2016年11月，鄭巖被任命為沈陽地鐵四號線九標(biāo)項目負(fù)責(zé)人，這里地處商業(yè)繁華區(qū)，其繁華熱鬧程度類似于北京的王府井商圈。整個暗挖車站組織難度大，地下管線復(fù)雜，施工風(fēng)險源較多。在安全、質(zhì)量、文明施工方面不能有一絲一毫的閃失。面臨著工期、技術(shù)、成本等種種壓力。

　　曾有地鐵公司業(yè)主聊天時問鄭巖，施工難度這么大，為何從開工你就充滿了決戰(zhàn)決勝的信心？鄭巖告訴他，二公司在全公司實行全員競爭上崗，為項目管理創(chuàng)造了良好的條件。他們這個項目團(tuán)隊，大中專畢業(yè)生就占了90%，無論是項目總工、副經(jīng)理和安全總監(jiān)，還是各部門部長主任，都是十分優(yōu)秀可以挑大梁的管理人才！大家只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山。

　　沈陽地鐵四號線九標(biāo)項目始終保持全線領(lǐng)先的狀態(tài)，克服了諸如降排水難，環(huán)境復(fù)雜、管線較多、施工占道手續(xù)辦理嚴(yán)等諸多困難，多次代表業(yè)主單位迎接沈陽市與國家級檢查，都取得了較高評價。

　　鄭巖與項目團(tuán)隊健全完善了18項制度和措施，圓滿完成了各項目標(biāo)任務(wù)，贏得了信譽(yù)，為二公司在沈陽地鐵實現(xiàn)滾動發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。施工過程中的二次經(jīng)營工作也取得可喜的結(jié)果。2020年1月，四號線九標(biāo)項目榮獲中國中鐵安全標(biāo)準(zhǔn)工地稱號；同年獲得沈陽地鐵公司信用評價第一名，地鐵四號線唯一的A級項目部。鄭巖感慨地說，沈陽地鐵四號線九標(biāo)項目取得的成績，從根本上來說就是管理上的成功。

　　2021年4月，鄭巖與項目團(tuán)隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)沈陽地鐵1號線東延線七標(biāo)項目。為將項目管理水平再提升一個新水平，項目部從臨建工程開始，就以正式工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行臨建工程的規(guī)劃設(shè)計，堅持做到臨建有標(biāo)準(zhǔn)、施工有依據(jù)。項目部注重員工素質(zhì)與作業(yè)隊伍技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)行安全演練、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)知識競賽與內(nèi)部交流會。按照二公司制定的月度季度年度考核制度，細(xì)化項目可操作的考核標(biāo)準(zhǔn)，與績效掛鉤讓全員積極參與，并取得了顯著成效。

　　項目現(xiàn)場管理模式不斷得到完善，各個專業(yè)、各項工序的具體工藝逐步落實責(zé)任到人，發(fā)現(xiàn)問題解決問題不過夜，達(dá)到技術(shù)施工一體化。項目部嚴(yán)格落實安全分級管控制度，安全質(zhì)量全面受控。項目頻頻刷新施工進(jìn)度，鄭巖率項目團(tuán)隊以快制勝：創(chuàng)造了沈陽地鐵1號線東延線全線第一個開工，全線第一個圍護(hù)樁開鉆，全線第一個車站主體封頂，全線第一臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；并創(chuàng)造了當(dāng)年全線唯一一個三臺盾構(gòu)機(jī)同時掘進(jìn)施工的項目。現(xiàn)場安全、質(zhì)量、文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)始終引領(lǐng)全線。

　　項目部同時肩負(fù)試驗任務(wù)的國產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機(jī)在伯官大街站至世博園站左線順利完成掘進(jìn)1000米的施工任務(wù)，盾構(gòu)機(jī)各項施工參數(shù)正常，標(biāo)志著裝有“中國芯”的盾構(gòu)機(jī)在沈陽地鐵工程中得到成功應(yīng)用，得到設(shè)計院與廠家的肯定。

　　針對中國中鐵提出的大商務(wù)管理架構(gòu)，鄭巖第一時間在項目上成立了商務(wù)管理部并設(shè)立商務(wù)經(jīng)理，嚴(yán)把各類合同關(guān)。保證依法合規(guī)的同時從源頭節(jié)約成本；對已完成的工程量準(zhǔn)確計量收方，保證顆粒歸倉，以“經(jīng)管、細(xì)作、足收”帶動項目成本管理邁上新臺階。2022年5月27日，鄭巖本人也代表三級公司項目在中鐵一局2022年大商務(wù)管理暨項目管理效益提升三年行動視頻會上進(jìn)行典型發(fā)言，交流領(lǐng)會大商務(wù)管理要義與項目配套做法。

　　項目部黨支部通過不斷學(xué)習(xí)來增強(qiáng)基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。二公司黨委書記、執(zhí)行董事李永明、副總經(jīng)理呂飛分別到項目部給領(lǐng)導(dǎo)班子與片區(qū)黨員部門負(fù)責(zé)人講黨課。2022年9月15日，項目部光榮地承辦了“中鐵一局傳承筑路精神，為黨爭光有我！以優(yōu)異成績向黨的二十大獻(xiàn)禮”精神傳遞主題活動，極大地鼓舞了全體黨員和參建員工的士氣。

　　2023年1月14日，二公司“雙先”表彰會上，鄭巖和沈陽地鐵1號線東延線七標(biāo)項目部分別榮獲二公司2022年度“優(yōu)秀管理者”與“優(yōu)秀項目部”。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。工作多年來，鄭巖先后獲得沈陽地鐵集團(tuán)優(yōu)秀項目經(jīng)理、遼寧省公安廳因四號線九標(biāo)安全消防保衛(wèi)工作突出獎勵個人一等功；中鐵一局先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，改革能手，二公司優(yōu)秀管理者等殊榮。鄭巖協(xié)助遼寧區(qū)域指揮長管理安全生產(chǎn)，清收清欠，經(jīng)營開發(fā)等工作，項目團(tuán)隊始終名列前茅。帶出一大批可以獨(dú)當(dāng)一面的項目管理者。為二公司儲備、培養(yǎng)人才打下良好基礎(chǔ)。