1月4日上午，徐州樞紐指揮部在中鐵一局淮宿蚌鐵路III標項目部舉辦新建淮宿蚌城際鐵路長大鉆孔樁工藝試驗總結會。上海局集團公司徐州樞紐指揮部副指揮長樊夏敏、工管部武佩鋒、韓宗芳、張政、張玉銀一行，淮宿蚌城際鐵路全線施工單位、監理單位及設計單位等40余名代表參加會議。

　　跨京臺高速矮塔斜拉橋為全線主要控制性工程，鉆孔樁樁徑大，樁長長，施工難度大，且對鉆孔樁垂直度要求高，且臨近G3京臺高速，車流量大。

　　會上，中鐵一局淮宿蚌III標項目分別從工程概況、設備選型、施工準備、施工工藝技術、質量控制、存在問題及解決措施、關鍵技術研究、施工總結、成果展示方面向與會人員進行了詳細的匯報。并介紹了跨京臺高速矮塔斜拉橋的施工亮點，一是黏土層采取“慢鉆進、輕鉆壓、快轉速”及加大鉆頭雙腰帶間距避免出現糊鉆問題；二是大直徑鋼筋籠調整內支撐形式、增加加強圈嚴格鋼筋籠變形控制；三是鋼筋籠頂部加強箍筋，設置雙加強筋；四是采用超聲波檢孔儀進行成孔質量檢查，保證滿足設計及規范要求。特別是對鉆孔、清孔、鋼筋籠綁扎、水下混凝土澆筑等關鍵工序進行詳細講解和質量控制，保證事事有標準，人人講標準，使標準有效落地，最終達到167#墩、168#墩檢測報告顯示全部為I類樁的結果。

　　樊夏敏對中鐵一局淮宿蚌III標項目矮塔斜拉橋主墩樁基施工給予了充分肯定和高度評價，并要求大家要樹立精益求精的意識，保持謙虛好學的態度，要暢所欲言，積極地談收獲、談問題、談建議互相學習、借鑒長大鉆孔樁好的施工方法，好的管理經驗，要高起點、高標準、高質量地建設一流的高速鐵路。

　　會上，圍繞長大鉆孔樁工藝施工，全體與會人員就工作中遇到的問題進行了熱烈討論，大家各抒己見，氣氛活躍，形成了相互學習、共同提高的良好氛圍。