9月26日上午，隨著香河至北京方向的車輛平穩駛過橋梁，由中鐵一局承建的國道G230通化至武漢公路鉗屯彎道至老夏安線段建設工程項目，正式宣告開通運營。

　　該項目地處河北省廊坊市香河縣境內，線路全長5.3公里，涵蓋2390.5米的路基工程與2909.5米的橋梁工程。全線按照雙向六車道一級公路標準建設，兼顧城市功能需求，配套設置了非機動車道與人行道，設計時速為80公里，路基寬度45米，橋梁寬度40.5米。

　　自2022年6月開工以來，在各級領導的大力支持下，項目管理團隊緊密協作、主動攻堅，先后攻克了疫情封鎖、沿線高壓電力及市政管網遷改、紅線內用地征拆等諸多難題，最終全面達成安全、質量、進度目標，較業主工期要求提前一個月實現開通運營，充分彰顯了中鐵一局“天下第一局”的品牌實力。

　　在主體工程施工階段，項目引橋施工以小箱梁架設為核心，東西兩岸引橋采用平行流水施工作業模式；主橋則采用連續鋼構-拱組合體系，結構造型復雜，涉及大跨度鋼箱梁吊裝、預制小箱梁架設、主橋承臺深基坑支護、大跨度現澆梁模板支架體系搭設等多項超危大工程施工。此外，主橋位于北運河主河槽通航水域，需同時保障汛期行洪與旅游通航安全，對施工組織要求極高，技術難度顯著。項目團隊通過周密策劃與精心組織，實現了安全質量全面受控，高效完成了全部施工任務，各級領導對工程的安全文明施工、標準化管理及工程質量管控工作給予高度評價，項目連續3年代表中鐵一局榮獲河北省公路建設市場信用評價考核AA級。

　　施工期間，項目積極推廣應用10多項新工藝、新材料與新技術。其中，主橋鋼結構橋墩外包采用RPC超高性能混凝土保護，鋼橋面板使用UHPC高性能混凝土鋪裝，并運用嵌砂環氧涂層預應力鋼絞線等新型材料；同時引入鋼結構深化設計與物聯網應用技術、自動噴淋水循環養護系統、BIM技術應用系統等先進工藝與技術。憑借技術創新與實踐，項目累計發表論文3篇、開發工法3項、申請獲得專利3項，還斬獲2023年度西安市第七屆“唐都杯”BIM應用大賽優秀獎、秦漢杯三等獎、第四屆工程建設行業BIM大賽成果一等獎。

　　國道G230通武公路項目的順利開通，將成為連接京津冀區域交通的重要主動脈。它不僅能大幅縮短香河縣周邊各區域的互通距離，有效緩解縣域交通壓力，還將充分帶動交通沿線物流發展，為香河縣融入京津冀協同發展注入全新的經濟增長動力。