7月2日，隨著兩臺150t龍門吊緩緩升起，一榀橫跨50米、重達170噸的鋼板組合梁精準落位，標志著松長高速公路項目控制性工程——石門湖特大橋，首孔鋼-混組合梁架設順利完成。

　　石門湖特大橋是全標段唯一一座采用鋼-混組合梁結構的橋梁工程，此次架設的左幅橋29跨鋼梁肩負為后續施工提供標準模板的重任。為保障首榀鋼梁吊裝萬無一失，中鐵一局松長高速公路項目部嚴格遵循“安全第一、質量為本、標準引領、樣板先行”原則，對多個關鍵環節開展條件驗收，明確吊裝流程與人員分工，并組織全過程模擬演練。針對“運輸困難、場地受限、墩高跨度大、氣象干擾強”等外部難題，項目部主動與外部單位協調，保障鋼梁運輸；調配人力車輛擴大施工場地；與氣象部門聯動掌握天氣情況。

　　在多方協同努力下，龍門吊運行平穩，姿態控制精準，落梁精度達標，實現“一次吊裝、一次就位、一次驗收”目標。“第一榀梁，就是標準”，此次鋼梁架設不僅是施工任務的階段性成果，更是質量、安全與工藝的標桿。后續，項目部將以此次施工為樣板，加快鋼梁進場，優化資源調配，推廣首件工程成果，推動鋼梁架設施工邁向常態化、批量化階段。