2024年11月27日，中鐵一局二公司雄商高鐵跨大廣高速公路矮塔斜拉橋順利合龍，標志著全線跨度最大的橋梁建設取得了階段性勝利。

　　雄商高鐵上跨G45大廣高速公路矮塔斜拉橋，位于河北省任丘市北辛莊鎮。橋梁全長441.7m，主跨220m，塔高29m，中支點處梁高12m。主橋總體采用雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，采用塔梁固結、塔墩分離結構體系，為全線重難點控制工程。

　　由中鐵一局承建的雄商高鐵XSZQ-1標段，在施工中創新應用懸澆+現澆組合施工方法，不僅節約了工期，還提高了施工工效。在整個矮塔斜拉橋施工過程中，項目部針對深基坑、支架現澆、懸臂澆筑及斜拉索安裝等重難點施工工序，先后組織召開專家評審會7場，為項目按期完工做了充足的技術指導準備。

　　在施工過程中，項目通過創新工藝在現場的反復模擬試驗，利用BIM深化應用技術進行圖紙審核、三維交底和空間坐標復核，為連續梁節段施工鋼筋碰撞檢查以及斜拉索錨塊三維坐標快速定位創造了有利條件。其中，“鐵路橋梁數字化管理與智能化建造技術”榮獲中國信息協會第四屆信息技術服務技能大賽建筑信息模型（BIM）應用賽（團體）二等獎。

　　中鐵一局雄商高鐵站前一標項目三分部負責人姚勇介紹說：“項目在施工過程中，嚴格推行落實國鐵集團安全穿透式管理要求，深入開展風險分級管控及隱患排查治理雙重預防機制，把項目兩單兩卡相關安全要求落實到施工作業一線，有效遏制安全事故的發生，提升了項目整體安全管理水平。”

　　據悉，雄商高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是京港臺通道的重要組成部分，是助力建設“雄安新區”千年大計、促進沿線地區社會經濟發展的重要基礎設施。其建成后將與商合杭鐵路等多條高速鐵路共同構筑串聯華北、華中、華東、華南區域的南北向高速客運通道，對進一步完善國家高速鐵路網起到積極的促進作用。