11月16日，隨著DK88+492框架橋的成功澆筑，淮宿蚌III標項目全線框架橋結構物及涵洞施工全部完成，拉通了耿灣大橋至固鎮西特大橋之間路基段架梁通道。這是繼10月開展“大干100天勞動競賽”的另一個新突破。標志著淮宿蚌項目向實現全年目標任務邁進了堅實一步。

　　DK88+492框架橋位于雙堆集站至固鎮西站之間路基段，因框架橋地處溝渠位置，地下水位埋深3.78 米，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，地下水資源較豐富。為確保框架橋基坑支護施工順利，二分部管理人員在施工前召開專項施工方案研討會議，最后采用對框架橋兩側溝渠進行截留圍堰施工，自然雨水及透水層滲水可通過截水溝及基坑內排水溝排至基坑外河溝內，確保框架橋涵施工質量安全可控。

　　前期受500千伏遷改制約，在遷改后中鐵一局淮宿蚌鐵路項目二分部全力以赴組織施工生產。截至目前，二分部全線橋梁下部結構與涵洞工程已全部完成，剩余路基工程、橋面系等施工正在緊張有序推進中。