2月26日，中鐵一局二公司杭德市域鐵路項(xiàng)目德清高鐵站第一幅地連墻順利完成混凝土澆筑。

　　該工程位于德清縣高鐵站站前廣場，東側(cè)為德清高鐵站站房，西側(cè)為已出讓地塊，北側(cè)為德清客運(yùn)中心，南側(cè)為生態(tài)城管委，周邊環(huán)境復(fù)雜，地下不明管線繁多，地質(zhì)情況特殊，基地位于黏土、粉質(zhì)黏土層，給項(xiàng)目施工組織、安全質(zhì)量控制帶來巨大的挑戰(zhàn)。

　　首幅地連墻為標(biāo)準(zhǔn)一字型墻，幅寬6米，墻厚0.8米，設(shè)計(jì)墻長33.83米。該幅地連墻鋼筋籠總重量32.53噸，選用一臺(tái)200噸履帶吊及一臺(tái)150噸履帶吊，配合吊裝作業(yè)。

　　施工前期，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，梳理了綠化遷移、交通導(dǎo)改、管線改遷工作相對應(yīng)的產(chǎn)權(quán)單位，主動(dòng)出擊，對接環(huán)保園林、交警、電力等單位，辦理完成施工手續(xù)后，本著穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中求快的施工原則，先后完成管線改遷、圍擋擴(kuò)充施工任務(wù)。為加快地連墻施工進(jìn)度，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，快速完成場地硬化、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、方案報(bào)批等各項(xiàng)工作。

　　為保障鋼筋籠安全吊裝，項(xiàng)目部通過編制施工方案，組織開展技術(shù)質(zhì)量專題會(huì)，對各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)地分析和總結(jié)，并嚴(yán)格按照既定計(jì)劃對作業(yè)人員開展各項(xiàng)方案和安全技術(shù)交底，組織項(xiàng)目管理人員及施工班組進(jìn)行崗前教育，保證了德清高鐵站首幅地連墻順利成槽。

　　首幅地連墻順利成槽，標(biāo)志著由中鐵一局二公司承建的德清高鐵站市域鐵路工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工正式進(jìn)入大干階段。