中國中鐵國道109新線高速公路工程總承包部一工區(qū)谷山村隧道（中鐵一局二公司承建），繼連續(xù)實(shí)現(xiàn)全線首家進(jìn)行爆破作業(yè)及全線首版二襯澆筑后，在全體施工人員夙興夜寐、不懈努力下，于2021年12月1日進(jìn)口右線進(jìn)尺順利突破1000米大關(guān)，隧道施工取得階段性的勝利。

　　谷山村隧道采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。隧道為上、下行分離的獨(dú)立雙洞平面布設(shè)形式，隧道左線全長 1863米，右線全長1831.8米，最大埋深169米，最小埋深24米，左右線平均間距約35米。　　

　　自2020年5月施工以來，在業(yè)主單位、總監(jiān)辦及駐地監(jiān)理的保駕護(hù)航下，項(xiàng)目員工先后克服了場(chǎng)地限制、地形地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)保要求嚴(yán)格、屬地關(guān)系復(fù)雜、征地拆遷困難等諸多困難，持續(xù)優(yōu)化施工技術(shù)，深入推進(jìn)精細(xì)化管理，推進(jìn)四新技術(shù)應(yīng)用，配備混凝土噴射泵、仰拱棧橋、襯砌臺(tái)車等大型專業(yè)化設(shè)備，形成機(jī)械化開挖系統(tǒng)流水線，實(shí)現(xiàn)了打眼、爆破、出渣、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機(jī)械化流水作業(yè)。項(xiàng)目部加強(qiáng)施工人員管理，于洞口安裝門禁系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口人員實(shí)名登記，隨時(shí)掌握進(jìn)出人員信息情況。

　　為確保工程安全質(zhì)量受控，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則進(jìn)行組織施工，驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，做到環(huán)環(huán)相扣，不留遺漏。后續(xù)施工中，項(xiàng)目部全體管理人員將繼續(xù)保持當(dāng)前良好生產(chǎn)態(tài)勢(shì)，在確保安全、質(zhì)量的前提下，加快速度，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通。