長春市興隆山鎮(zhèn)方艙項目建設現場塔吊高聳，工程車輛穿梭如織，建設氛圍緊張有序。連日來，長春市夜間溫度低至零下15℃，低氣溫導致手機充滿電也只堅持幾個小時，晝夜“釘”在施工現場建設者每人要常備兩塊充電寶。

　　截至3月22日，由中鐵一局參建的第一階段建設任務已順利完成，共組織箱房620套，到位人員540人，進場設備423臺套，完成場地平整12萬平方米，第二階段已完成240套房屋箱體框架拼裝及箱體墻板、門窗安裝。期間，中鐵一局創(chuàng)下多項中國中鐵之最。

　　雪夜集結  反應最迅速

　　中鐵一局二公司自13日接到通知后，長春各參建項目百余人主動請纓第一時間成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”。二公司主要領導帶領長春各在建項目管理、施工人員及機械設備火速抵達位于長春市寬城區(qū)的方艙醫(yī)院三期工程建設現場隨即全面開展援建工作。僅用時50分鐘，第一批隊九十人便已抵達現場，值得一提的是，施工地區(qū)距離市區(qū)車程為40分鐘。

　　二公司在施工過程中不斷調集力量，在做到既能滿足防疫要求，又要滿足現場需要的情況下，從遼寧區(qū)域，調集120余人參加建設，支援人員在隔離區(qū)域進行了兩次核酸檢測后，投入到了施工現場。

　　截至15日，中鐵一局共計調配400余臺工程車輛參加工作，在創(chuàng)造三期工程最大機械群的同時，極大地加快了現場土地平整進程。期間，共完成平整土地12萬平方米（具備安裝條件），挖方8萬余方、填方5萬余方。

　　忙中有序  工效最科學

　　在股份公司整體任務安排中，中鐵一局的施工任務量最大，基本為其余單位的1.5倍。為保證施工進度，二公司并未采用傳統(tǒng)“拔地而起”的隨地形碼排安裝的方式，而是采取預制拼裝，在5萬余平的租賃車間中，以三個小隊，12個流水作業(yè)小組形式展開拼裝。拼裝車間門口13部轉運車輛及時將拼裝好的“方艙”運至“抗疫戰(zhàn)場”。每日80間的拼裝速度確保了一局能夠順利完成方艙建設。

　　截止至3月21日12時，中鐵一局240間方艙用房落地安裝完畢，隨即開始晝夜趕工搶裝衛(wèi)浴、家具、給排水、電路安裝、寬帶接入工程。

　　精細管理  體系最完整

　　在方艙建設過程中，由于人員流動性大，疫情風險也隨之增高。中鐵一局二公司在施工現場設立防疫工作小組，抽調一名項目經理、一名項目書記作為組長，并配備12名組員成立了2隊核酸檢測小組，對現場所有人員體溫、核酸檢測情況進行實時監(jiān)控，督導。并嚴格落實室內區(qū)域2小時一次，室外區(qū)域3小時一次的徹底消毒的工作制度。

　　此外，中鐵一局在設立工程建設領導小組的同時，又安排了十幾名負責人員，分別成立室內裝修組、配套安裝組、外網施工組、技術方案組、物資設備供應組、宣傳報道組等。保證了分工明確，責任到人，全面推進完善現場及后方工作。

　　據悉，位于長春市寬城區(qū)興隆山鎮(zhèn)的方艙醫(yī)院建設項目將于3月23日完工交驗并投入使用。