中鐵一局承建的總投資額達12億元的廣東佛山高標倉重點工程，以裝配式施工為核心特色，通過工廠預制與現場精準裝配的有機結合，構建起高效、集約的建設模式。
“我們不僅要建成立體化倉儲設施，更要通過技術創新與管理升級，力爭為行業提供可復制的‘高標倉建設方案’”，項目工程部長介紹。高標倉項目位于佛山市三水區，東側緊鄰金港大道，南側銜接規劃路，北側直達三水港。項目總建筑面積約40.71萬平方米，包含7棟丙類物流倉庫、貨物運輸通道、汽車坡道、門衛室、設備房等建筑物，以及圍墻等構筑物，最終將打造成現代化倉儲物流中心。中鐵一局項目部負責完成項目的1號至4號倉庫施工建設。
項目在建設過程中，部分構件采用裝配式施工技術。其裝配式施工具體表現為：柱子現澆，預制梁集中生產、鋼次梁工廠化定制，然后在現場吊裝，樓面采用工廠加工的鋼筋桁架樓承板，直接鋪設于鋼梁之上，省去傳統滿堂支架工序，施工工藝優勢顯著。其中，2號倉庫的153片混凝土梁僅用一周便完成吊裝，效率遠超傳統現澆施工。據了解，4座倉庫建設總計需1989片預制梁。對比傳統現澆工藝，混凝土梁采用預制裝配式施工，效率較傳統工藝提升約30%。
在施工現場吊裝中，裝配式工藝的優越性更為突出。工程部長介紹道：“吊裝環節，單片梁從起吊到安裝固定僅需半小時，結合流水作業計劃，有效縮短了工期。此外，該模式能節約30%以上的支架材料，降低高空作業風險，實現工序無縫對接，避免設備與人員閑置。”同時，項目嚴格遵循標準化施工要求，施工區域實現全封閉圍擋，人行通道與作業區通過護欄明確分隔。樓層柱子施工統一采用定制化鋼模，既能保證混凝土外觀質量，又可實現模板多次周轉使用。
截至7月底，項目已完成總投資的60%。全體建設者正以“大戰”姿態沖刺年底竣工目標，為區域經濟高質量發展注入新動能。
吊裝作業現場
