近日，從跨幾內亞鐵路建設現場傳來捷報，由西芒杜贏聯盟控股（WCH）、寶武資源與力拓Simfer等股東共同投資建設，中鐵一局承建的跨幾內亞鐵路MXTJ-01標鋪架工程迎來重要里程碑——馬瑞巴亞港至穆薩亞站區間雙線長軌貫通。作為跨幾內亞鐵路首個實現長軌貫通的區間，為后續全面展開長軌焊接和應力放散施工、按期完成通車目標奠定了堅實基礎。
中鐵一局MXTJ-01標鋪架工程承接標段內T梁預制及架設1710孔、正線鋪軌289.14公里、站線鋪軌61.06公里的施工任務，馬瑞巴亞港至穆薩亞站區間線路全長55公里。自今年2月19日，跨幾內亞鐵路MXTJ-01標正式進入長軌鋪設階段以來，項目部克服交叉施工組織復雜、長軌運輸安全風險高、語言溝通障礙、高溫酷暑等諸多困難和挑戰，圍繞大干130天勞動競賽活動節點目標，深入開展“決勝鋪軌保開通”勞動競賽，中幾雙方攜手合作，科學規劃、高效組織，采用長鋼軌牽引車進行機械化長軌鋪設，以平均單班鋪設5.4公里的進度連續奮戰34天，順利完成馬瑞巴亞港至穆薩亞站區間長軌鋪設任務。
“我們集思廣益，持續優化鋪軌方案，在3月22日右線鋪軌到達穆薩亞站后，創新采用‘反拖拉臨線鋪軌法’配合換枕機撥移鋪設的施工方案反向鋪設左線，極大提高了鋪軌效率。”項目總工程師介紹。現場加大人員、設備等要素投入，全體建設人員團結一心、迎難而上，全力推進鋪軌進度，同步進行卸砟、機養作業，保障長軌運輸，確保了該區間按期實現雙線貫通目標并通過業主驗收。
跨幾內亞鐵路自西向東橫貫幾內亞，途經金迪亞、馬木、法拉納及康康四個大區的12個省市，是世界級西芒杜鐵礦規模化開采、海鐵聯運的重要配套工程，也是幾內亞自20世紀70年代以來建造的最長現代化鐵路。作為全球鐵礦產業的新戰略運輸通道，該鐵路建成后，將進一步強化幾內亞在全球鐵礦市場的競爭優勢，并為幾內亞綜合交通運輸體系建設、工業及農業經濟發展提供有力支撐。項目的穩步推進，彰顯了我國共建“一帶一路”倡議在非洲的深度實踐，也將為幾內亞人民創造更多經濟和社會價值。
機械化長軌鋪設作業
基西河特大橋橋左線順利接軌 實現首個區間雙線貫通
詹馬哈河特大橋成型線路
