2019年9月28日蒙華鐵路正式運營，當張強和蒙華項目部的參建者們從網(wǎng)絡上看到一節(jié)一節(jié)車廂從他們參建的蒙華鐵路龍門黃河大橋飛馳而過時，大家臉上洋溢出了喜悅的笑容。

　　張強畢業(yè)于西安石油大學，畢業(yè)后就來到物貿(mào)公司工程機械廠工作，至今已經(jīng)4年。這4年的時間使他從工程小白，成長成了一名能夠獨擋一面的鋼橋施工界的行家里手。

　　蒙華龍門黃河大橋是他人生中參建的第一座鋼橋，也是我國乃至世界上規(guī)劃的一次建成最長的重載鐵路運煤專線。作為參建隊伍中的一員，他此刻更加的興奮，并立志要努力學習，協(xié)助團隊成功“拿下”這條鋼鐵巨龍。

　　逢山開路，遇水架橋

　　2016年的秋天，他加入到蒙華鐵路龍門黃河大橋項目部，滿腔熱血被現(xiàn)實打敗，理論學習與實踐操作的巨大差異，讓他懷疑自己。他想恐怕自己沒有能力打敗這條巨龍了。面對挫敗，他又想起入職時，師傅對他的教誨：“我們不怕出錯，及時改正，保證下次不會再犯才是真正的進步。”于是他又堅定信心，繼續(xù)努力。

　　在工程部的日子里，他主動向經(jīng)驗豐富、知識面寬廣的前輩學習,認真跟著工程部部長研究圖紙，學習鋼構件的各種計算方法;跟著現(xiàn)場施工的老師傅學習鋼管拱拼裝的工藝工法提高鋼管拱的拼裝質量;跟著質檢人員學習如何檢查鋼構件所存在的瑕疵，做出高質量的鋼構件，不影響企業(yè)形象。他努力跟著老前輩學習理論知識，做到不懂就問，遇到自己一時無法消化的問題，總是細心的記在筆記本上。

　　一橋架南北，天塹變坦途

　　經(jīng)過2年的鍛煉，張強終于可以獨立負責鋼橋的施工技術。2019年，在牡佳項目1-128m鋼管拱的施工中，他擔任技術部長，從鋼管拱的加工制作到安裝，他運用從各個師傅處學習到的經(jīng)驗及自己在細節(jié)上的鉆研，確保了整個橋梁順利施工完成。

　　在施工過程中，難免遇到比較棘手的問題。但張強總是能冷靜下來，將可能出現(xiàn)的問題，提前防患于未然，使得各個工序保質保量加工完成。有些他沒有接觸到的問題，他會趁休息時間，向有經(jīng)驗的師傅探討，向自己的師傅咨詢，做出合理優(yōu)化的方案。

　　牡佳項目的施工中，他又遇到了他的師傅——魏珍珍。在蒙華項目的施工中，他從魏老師處“偷師學藝”，沒想到，在下個“戰(zhàn)場”他們又碰到了彼此。工作中，魏珍珍是他的人生導師，在生活中，魏珍珍是他的魏姐。2019年夏天，牡佳項目受利馬奇臺風影響，東北雨水天氣較多。為了使牡佳項目后續(xù)安裝進度如期進行，必須確保鋼管拱及后續(xù)設備全部進場。張強和他的師傅魏珍珍積極組織項目部人員，在不利的天氣條件下打了一場過硬的“施工戰(zhàn)”。他深深的記得那天下著中雨，拉材料設備的車輛陷在施工便道的淤泥中，大家調動挖掘機和裝載機對路面進行搶修，由于施工便道雨水較高，無法分辨路面情況，大伙在雨中摔了好幾跤。衣服被雨水淋透，風吹在身上，凍得人頭皮發(fā)麻，兩腿打顫，眼睛還會被雨水浸的睜不開，就是在這樣的環(huán)境下，大家仍在堅持。

　　天晴以后，所有材料在大家的努力下得以安全進場，吊機順利上橋。此時，日頭高照，大家望著工地上忙忙碌碌的工人，覺得付出的終是值得的。

　　平凡的自己，活出精彩的人生

　　牡佳項目結束后，張強又回到了工程機械廠。由于項目與加工廠工作面有所不同，他主動去車間學習，根據(jù)圖紙對應實體，通過實地踐學的方式，將項目上學到的經(jīng)驗與加工車間實體相融合，為以后加工出出色的產(chǎn)品，奠定了基礎。

　　在廠里，張強主要負責橋梁圖紙的深化工作，為確保圖紙階段不出任何問題，他嚴于律己，經(jīng)常反復的核查圖紙，保證每份圖精準無誤。在工作外，他還積極主動參加各種團組織活動，在大學生參觀產(chǎn)品工藝時，他作為講解員，為大學生們講解車間的加工工藝流程，使得他們更加通俗易懂的了解產(chǎn)品，了解公司。

　　2020年的植樹節(jié)在疫情期間，為美化廠區(qū)環(huán)境，他和廠里的團員青年一起提起工具，平整廠區(qū)的花園。一起期待疫情結束后，今年的廠里還能開出美麗的花朵，結出豐碩的果實，那樣的夏天肯定很美。

　　張強為學生介紹施工工藝

　　張強向師傅魏珍珍討教

　　張強與建成的蒙華龍夢黃河大橋合影