俗話說：“丟了一個釘子，壞了一個馬蹄；壞了一個馬蹄，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，亡了一個騎士；亡了一個騎士，輸了一場戰斗；輸了一場戰斗，亡了一個帝國。”丟失一個鐵釘，看上去微不足道，卻關系到一個帝國的命運。

　　細節決定成敗，態度決定一切。在公司鋼結構制造分公司有這樣一位負責人，儒雅、干練、沉穩、親和,是他給人的第一印象。他嚴于律己、以身作則，工作中每一個細節,每一個瑕疵都逃不過他的眼睛；他勤于思考、積極探索，對工作的熱愛和專注讓他不斷創新思路，是帶領團隊攻堅克難的“領頭雁”。他，就是干部職工眼中可親可敬的分公司經理——楊安陽。

　　2009年他來到中鐵一局，先后在向莆鐵路項目部、京福客專項目部、鋼結構制造分公司工作。從一名技術人員干起，歷任技術主管、經理助理、副經理、經理、黨支部書記等職務。參加工作以來，他所在的項目和單位多次獲得公司“優秀單位”的稱號，他本人也先后獲得公司“先進工作者”、“優秀管理者”、“革新能手”、“優秀青年安全質量監督崗崗長”等榮譽稱號。

嚴于律己  追求細節

　　2009年8月，按照公司統一安排，楊安陽來到公司向莆鐵路項目部報到，開啟了自己的職業生涯。機電專業畢業的他被安排在車間開始見習工作，三個月的時間，他白天跟班作業，隨班組從劃線、鏟毛刺、找料、搬料干起，晚上又借來技術部的圖紙翻閱，結合白天在車間內看到的結構件和不明白的地方，第二天又將圖紙中有弄不清楚的地方向車間的師傅們請教。在這期間，對于一個剛從象牙塔里走出來的大學生，是非常不習慣的。白天和工人師傅們一起干活、出汗，晚上托著疲憊的身體，洗漱完畢后，坐到宿舍的書桌前把白天的所見所聞寫成日記，從那個時候開始，他也養成了記日記的習慣。

　　剛進入工作崗位的他是孤獨的，業余時間里，他一邊學習生產所需的鋼模板圖紙、熟悉制圖軟件，一邊通過《機械手冊》《鋼結構施工驗收規范》《焊接規程》等專業書籍來充實自己。時間飛逝，同年10月份，由于工作踏實，楊安陽被調到技術部拆分生產圖紙，由于前三個月的積累，圖紙對他來說并不陌生，但是如何才能正確的對構件圖紙拆解，并理清零件數量，進行尺寸的正確標注，對他來說是一個不小的挑戰。現場的經驗告訴他，哪怕一個微小的環節拆解失誤，在構件組裝時不能達到產品使用要求，將給企業帶來巨大的損失。

　　工作中，將技術部下發車間的總圖、分圖細心核對，不明白的地方就反復請教老師傅們，判別關鍵尺寸、確定基準位置、標注焊接符號等，總是仔細再仔細，小心再小心，還定期到作業現場了解圖紙使用情況，根據現場制作反饋的問題，優化模板的圖紙設計。“小伙子能沉得下心，扛得起活，吃得了苦，能成事！”一個月的時間下來，班組的師傅們對他拆繪的零件圖都豎起了大拇指。

勇于挑戰  迅速成長

　　2010年初，楊安陽第一次參與了模板臺車臺架部分的設計工作，對于臺架圖紙中的重點難點問題，只要碰到不會的地方，就跟在技術員的身后刨根問底，不吃飯、不下班也要把這些問題弄懂吃透；有了車架的設計經驗，楊安陽開始上手設計了中鐵一局五公司隧道下錨洞4.9米臺架，加工制作完畢后他還隨同售后人員一起前往工地安裝臺車，并且在安裝過程中對設計細節、安裝步驟、使用情況等有了更直觀的認識，他工作的興趣和熱情飛快的高漲，回到向莆鐵路項目后，又獨立承擔了廈門公司大樟溪項目的掛籃模板和墩帽模板等圖紙設計工作。當時，項目部總工因工作原因調動，整個項目部的技術工作大部分時間需要他獨立完成，但他絲毫沒有讓因為技術人員力量不夠而影響生產施工的現象發生。“這個小伙子身上就是有一股初生牛犢不怕虎、永不服輸的盡兒。”虛心的學習態度和踏實肯干的專注能力也感染著周圍的每一個人，同時也得到了項目領導和每一位同事的認可。

　　同年5月，楊安陽被安排到公司京福客專項目部工作，參與項目部的前期建設工作和技術部的所有事務，一方面獨立完成并負責了水泥倉、客專雙線臺車等設計工作，一方面對物資設備、生產調度、售后服務、工程計價等都有了深入了解，壓力大動力更大，困難多磨礪更多，楊安陽從工作和生活上快速成熟起來，成長為公司內一名可以獨擋一面的技術能手。在之后的幾年中，他從技術崗位轉到了生產現場，又從生產現場走向了管理崗位，每一步都走得扎扎實實，如今的他，已成為公司基層單位最年輕的經理。

識人用人  育人有道

　　人才隊伍建設是公司發展的動力之源。選對了人,而不去培養,用楊安陽的話說就是,始亂終棄、誤人子弟、極不負責。鋼結構制造分公司設有6個職能部門和2個生產車間，楊安陽常說：“希望這個團隊不管是跟著我還是跟著別人，不管什么時候，走到哪，他們都是優秀的人才。他們是年輕的，發展空間很大，他們信任我，我就放手給他們干，把這個隊伍給帶出點成績來。”

　　作分公司的經理,他既要抓生產管理,又要協調對外關系,工作強度很大,但他重視員工崗位成長的熱情卻從未減少。分公司不少員工是剛參加工作不久的大學生和見習生,工作經驗少。如何讓這些年輕技術人員成長起年來,進一步轉化為技術優勢,是楊安陽一直在思考的課題。為此，分公司大力實施了“請進來、走出去”計劃。請進來,即定期召開青年員工座談會、優先推薦年輕人去參加業務培訓、邀請經驗豐富的專業工程師授課，并不定期舉辦崗位練兵、技能比武等活動，在公司內積極營造比、學、趕、超、幫的工作氛圍；走出去,就是送基礎好的技術苗子去同行業優秀的兄弟單位學習觀摩,或派往現場協調安裝售后工作，實現理論知識和現場施工的有效結合，在做好現場管理的同時加強團隊建設，充分發揮青年優秀典型的示范帶動作分用，讓大家學有方向、學有標桿。這一進一出、一學一練，大大加快了年輕技術人員的成長。2019年，他帶領的團隊榮獲公司1個先進集體、3個先進個人榮譽表彰，其中1人還獲得集團公司先進個人榮譽稱號。

技術創新  科學管理

　　近年來，他全力助推分公司流水槽壓制由人工化向機械化改制工作，對原有鑲入式流水槽壓制工裝進行改進，變為“流水槽平模面板整體壓制工裝設備”，實現“圓端直壁帶流水槽”墩柱平模面板的整體壓制，減少焊接及打磨工序，對整體變形有較好的控制，滿足分公司“專業化、標準化、模塊化”的生產，大大提升了分公司在同行中制作“圓端直壁帶流水槽”墩柱的競爭力。

　　在工藝改進方面，他積極推動雙曲線墩帽弧模面板改進工作。原有“墩帽弧模”制作工藝加工周期長、焊接量大、打磨量大、制作成本高。楊安陽提出了采用以降低墩帽層數來保證混凝土橋墩施工技術要求的思路。面板層數減少后，下料時間節省了一半，組拼及焊接過程也同樣節約了三分之一時間和一半焊材，單套墩帽制作節約了112個工時。分公司改進完成后的雙曲線墩帽，減少了面板的拼接焊縫，焊縫處完美過渡，不再有折點，大大的縮短了工人的組對時間。僅此一項技術改進，年節約生產成本約25萬元，此項工藝改進2020年度獲得陜西省工程建設質量QC管理小組一等獎。

　　此外，他還全面推行了工序化生產和流水化作業方式，減少了作業人員的和臨時設施數量，提高了勞動生產效率，降低了成本，對改進操作方法和生產工藝創造了有利條件，為現場文明施工和科學管理打下了良好的基礎。

　　自中國中鐵吹響了“大干100天”復工達產的沖鋒號以來，楊安陽帶領著他的團隊，從拓寬加工制作領域、首次承攬暗洞模板臺車到5天時間完成25米箱梁加工制作緊急任務，從開展“抗疫情、保增長、大干100天”專項技能勞動競賽到“送清涼、沁人心、保安全、促生產”夏送清涼活動，從助力韓黃高速公里土建6標項目鋼拱架施工到舉辦電焊工關鍵工序培訓……一次次的挑戰，一次次的勇往直前，他的故事還在繼續，我們相信，奮力奔跑的人都能收獲燦爛的明天。

　　楊安陽（左）與公司人力資源部部長交流人才培養心得

　　工作中的楊安陽