在零度下的“開天辟地”——公司濟寧（北）制梁場臨建施工紀實

時間：2019年01月10日作者：劉曉峰周正飛車轔軒來源：

　　寒冷是冬季的格調，火熱卻是我們鐵路人的干勁。中鐵一局魯南高速鐵路濟寧和濟寧北制梁場在濟寧境內率先拿下征地這塊“硬骨頭”，提前打開臨建施工局面，從一塊荒蕪之地上實現(xiàn)了從無到有的“大跨步”。

　　在魯南高速鐵路建設線上，公司組建兩個箱梁預制場，承擔著820孔箱梁預制任務。然而魯南高速鐵路建設工期緊、任務重，要求在50天之內完成建場施工和首孔箱梁預制任務，面對艱巨任務形勢，在項目經理丁建峰和支部書記劉曉峰的帶領下，綜合考慮，突出重點，有禮有節(jié)地展開濟寧制梁場和濟寧北制梁場征地拆遷工作。擺在面前的頭等大事就是如何盡早拿下征地這個硬任務。看著眼前村莊櫛比，梧桐樹木濃密，對這塊土地及人的陌生，加之在這寒冷冬天，顯得一片凄涼，讓人感覺到征地工作將是阻隔重重。

　　但嘆息永遠將是悲愴的定格，作為經驗豐富的項目經理丁建峰來說，這已不是他第一次遇到如此的棘手的問題了，胸有正氣氣自雄，如毛澤東所說的那樣“我們要在戰(zhàn)略上藐視，要從戰(zhàn)術上重視”的膽魄和雄略。放眼望去，兩個梁場只有四五人到場，雖然人少，但工作必須快馬加鞭，不可停滯不前，在此種狀況下，在他的帶領下，摸排情況、了解走訪，選址定位，一切在無人察覺的情況下迅速確定。

　　接下來就是“人”的工作，“人”的工作最是難做，征地工作牽涉到村民、當?shù)卣膰辆帧h(huán)保局、工商局、經信局以及經營開發(fā)等單位，然而要把這么多人的思想統(tǒng)一起來無疑是一大難點，何況還要將統(tǒng)一的思想落實到實處則又是一大難點。但一切都是設想，唯有真正的做了才會知道征地形勢如何。領導班子反復研究，采取上下聯(lián)動，統(tǒng)一思想，突出重點，各個擊破的策略，經過半個月拉鋸戰(zhàn)式地磋商，終于在2018年12月29日破土開建，鞭炮聲隆隆響起，預示著征地拆遷工作取得了勝利。

　　征地的勝利不等于是結束，這才是萬里長征邁出了第一步，一切才剛剛開始。面對節(jié)點工期的巨大壓力，鐵令難改。而且又是寒冬季節(jié)，氣溫冰冷，地面上的冰霜積了厚厚的一層，給施工帶來了極大的不利。滿眼望去，全是梧桐樹培育林，牽涉的村民家戶比較多，一時間難以快速完成地表附著物的清理，極大地減緩臨建速度，難以完成既定目標。對此境況，梁場領導班子采取突出場區(qū)重點區(qū)域清表和哪塊先清表就先建哪塊的方式，最終化零為整；同時積極與政府部門和村民溝通，動之以情曉之以理，說服政府部門現(xiàn)場辦公，加快政府給村民的清表賠償費用，同時與村委會達成一致，鼓動黨員村民帶頭清表，如此一來，極大加快了清表速度。

　　時間在爭分奪秒地與我們賽跑，每天的有效施工時間總感覺在不經意間就黑夜相容，讓人不能盡情盡興地大展手腳干活；節(jié)氣時令也忙中添亂，凌冽的寒風日趨肆無忌憚，掠過人臉頰猶如刀割，外面的幾乎很難尋找到行人的過往身影，將近年關，時令溢冷。征地工作告一段落，但拿下征地之后的那種迫切推動著臨建工作開展的如火如荼，任何阻礙都顯得微不足道，“任爾東西南北風，無可奈何水朝東”。濟寧、濟寧北制梁場緊鑼密鼓地開啟了臨建模式，正如項目經理丁建峰所說的那樣，沒有條件我們也要創(chuàng)造條件，如果等條件具備了，我們就落后了，我們的施工任務已是刻不容緩，我們要甩開膀子大干，力爭在2019年3月15日全面完成臨建施工并完成首孔箱梁預制，方能按期完成節(jié)點目標。

　　公司濟寧、濟寧北制梁場同步推進，你追我趕，今天你把進場道路修通了，明天我把攪拌基坑開挖回填了，向前推進一塊地方便把勝利邊角刀旗高高地插在那里，預示這塊土地已被“占領”，短短幾天時間，已經遍地都是“霸王旗”，給這零度下的隆冬破天荒地增添了幾度溫暖與熱烈，用那股熱血融化著這里的嚴寒、這里的霜雪……

　　這里將會屹立起兩座雄偉的高鐵箱梁預制場。

　　這里不再是寒冷的冬季，因為我們在這里戰(zhàn)天斗地。

　　這里不再是寂靜的梧桐，因為我們在這里開天辟地。