【企業塑形】2005年，緊貼施工生產，搞好對外宣傳報道，共在各類媒體上稿120余篇（幅），其中中央電視臺、新華社、人民鐵道、陜西電視臺、陜西日報、陜西人民廣播電臺等省部級以上媒體上稿40余篇。西安鐵路樞紐北環線積極創造條件，克服重重困難，在全線率先開了“第一鉆”和“第一墩”，受到鐵道部、西安局、電化局、西安工程指揮部領導和監理單位表揚，中央電視臺《新聞聯播》和陜西省市各主流媒體予以報道，擴大了公司知名度和美譽度。在零口直通場的施工中，全體參戰員工披星戴月，風雨兼程，忘我工作，奮力拼搏，從8月22日至10月31日，僅用70天完成了正常工期需要半年才能完成的任務量，創造了零口速度，打造零口精神，得到陜西省各主流媒體以及《電氣化鐵路》廣泛關注和宣傳，《人民鐵道》和《西安鐵道報》給予了大篇幅的報道。
2006年，緊貼施工生產，搞好對外宣傳報道，共在各類媒體上稿160余篇（幅），其中中央電視臺、北京電視臺、北京日報、北京青年報、人民鐵道、陜西電視臺、陜西日報等省部級以上媒體上稿60余篇（幅）。西安鐵路樞紐北環線積極創造條件，克服重重困難，在全線率完成了梁村特大橋主體工程，受到鐵道部、西安局、電化局、西安工程指揮部領導和監理單位表揚，陜西省市各主流媒體予以報道，擴大了公司知名度和美譽度。在確保青藏鐵路“7-1”開通的重要附屬工程牛頭河大橋搶建施工中，公司全體參戰員工披星戴月，奮力拼搏，攻堅克難，從5月1日至6月25日，僅用56天完成了過渡轉線、拆除舊橋、搶建新橋三大戰役，并于6月25日晚提前開通了全長245.11米牛頭河鐵路大橋，確保了青藏鐵路7月1日順利通車，創造了牛頭河速度，打造牛頭河精神，得到陜西省各主流媒體以及《電氣化鐵路》廣泛關注和宣傳，工人日報、陜西日報、人民鐵道和西安鐵道報分別給予了大篇幅的報道。北京地鐵奧運支線工程是集團公司在全國地鐵領域率先采用BT方式運作的項目，也是西鐵建設公司承建的第一個地鐵項目，又是奧運工程，倍受社會各界和國內外廣泛關注。新華社、中央電視臺、北京電視臺、北京青年報等首都十多家新聞媒體以及陜西日報、陜西電視臺等媒體到奧運支線現場采訪，對地鐵奧運工程進行了集中宣傳報道，共在各類媒體發表文字稿件20余篇，圖片近40幅，上電視新聞5次。被網絡媒體采用40余篇。
