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中鐵一局滬寧合項目二分部無砟軌道首件施工完成
8月29日，中鐵一局滬寧合高鐵安徽段站前1標二分部豐樂大道立交特大橋無砟軌道底座板首件施工順利完成澆筑，這標志著該標段軌道工程取得重大階段性進展，為后續(xù)無砟軌道全面施工奠定了堅實基礎。
滬寧合高鐵站前工程HNZQ-1標全長27.1公里，設計時速350公里，位于安徽省滁州市境內(nèi)，途經(jīng)烏衣鎮(zhèn)、十字鎮(zhèn)、南譙區(qū)及腰鋪鎮(zhèn)。該標段橋梁占比達90.4%（24.5公里），路基段僅2.6公里，無砟軌道設計包含CRTS III型板式（26.25公里）、CRTS雙塊式（0.85公里）及長枕埋入式整體道床三種形式。
此次首件工程選址于先架方向豐樂大道立交特大橋116~120#墩，施工段長130.4米，采用CRTS III型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，地處曲線半徑8500米的圓曲線段，外軌超高115毫米，軌道高度750毫米。該軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土層、中間隔離層及底座板組成，技術(shù)標準嚴格。
為確保施工質(zhì)量，項目部實施了全方位保障措施：技術(shù)層面通過方案多輪優(yōu)化、專家專項培訓及全員技術(shù)交底，強化施工人員對CRTS III型板式無砟軌道技術(shù)的掌握；資源配置上采用先進施工設備，并嚴格篩選原材料供應商，確保鋼筋、水泥等關(guān)鍵材料達標。經(jīng)檢測，首件底座板各項技術(shù)指標均符合驗收標準，獲得業(yè)主與監(jiān)理單位一致認可。
此次首件施工的完成，不僅為后續(xù)大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗，形成標準化操作指南，更顯著提升了團隊凝聚力，彰顯了施工單位在高鐵建設領(lǐng)域的專業(yè)實力，為企業(yè)參與后續(xù)高鐵項目建設樹立了良好品牌形象。
.jpg "(一）無砟軌道底座板混凝土澆筑作業(yè)")
現(xiàn)場作業(yè)
場航拍照片.png "（五）現(xiàn)場航拍照片")
現(xiàn)場航拍照片