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中鐵一局滬寧合項目部跨天潛高速（48+80+48米）連續梁順利合龍
中鐵一局滬寧合項目部跨天潛高速（48+80+48米）連續梁順利合龍
6月27日，隨著最后一方混凝土精準完成澆筑，滬寧合高鐵項目跨天潛高速（48+80+48米）連續梁成功合龍，這一關鍵節點的達成，標志著滬寧合高鐵項目取得了突破性的進展。
作為長三角交通網絡的重要組成部分，天潛高速車流量極大。此次合龍的394#-395#連續梁位于天天高速上方，道路中心線與線路夾角為71°，項目采用連續梁跨越方式施工，這就要求施工過程中必須同時兼顧高速公路的正常通行與施工自身安全。從理論層面來看，該施工段落屬于一般風險等級，但由于需在車流量極大的高速上方開展懸臂澆筑作業，實際施工難度與潛在危險性都遠超常規工程。
為應對這一挑戰，項目團隊科學制定了交通疏導方案，同時與交管部門建立起高效聯動機制，通過密切協作最大程度降低施工對交通的干擾。
在施工安全保障方面，項目團隊對掛籃創新采用輕質防護兜底結合全封閉防護的復合措施：不僅對底部、前部及兩側實施全封閉處理，更以高強度輕質材料作為掛籃兜底防護層，既滿足安全承重需求，又大幅降低結構自重對掛籃行走的負荷影響。同時配備收納箱，及時對輕漂浮物進行歸納整理，有效避免了梁段施工及掛籃走行期間，鋼筋頭、混凝土、焊渣等雜物掉落影響高速通行的情況。
合龍段施工時，施工團隊對溫度、砼質量等關鍵參數進行實時監測，精準選擇最佳時段進行混凝土澆筑。施工現場專門設置了防護棚，并配備專業安全管理人員實行24小時不間斷巡查，全方位保障施工安全。
面對復雜的施工環境和緊張的工期要求，工程人員始終堅守崗位、毫不退縮，嚴格遵循“安全第一、預防為主”的原則，確保了施工全過程零事故。
跨天潛高速連續梁合龍不僅為項目后續橋梁架設、軌道鋪設等工作筑牢根基，更彰顯了施工團隊卓越的技術實力和嚴謹的工作態度。同時，此次積累的成功經驗也將為后續類似工程提供寶貴參考，助力高鐵建設技術的持續進步與發展。
澆筑過程
成功合龍