中鐵一局滬寧合二分部CRTSⅢ 型板式無砟軌道揭板試驗驗收通過

時間：2025年06月30日作者：張佳、梁騫來源：

　　6月29日，在中鐵一局滬寧合二分部2#拌合站揭板試驗基地進行的 CRTSⅢ 型板式無砟軌道揭板試驗傳來喜訊，在皖贛鐵路安徽公司的正確領導下、后方公司的大力支持下和項目部全體人員的共同努力下，試驗圓滿通過驗收，為后續工程建設奠定了堅實基礎。

　　此次揭板試驗是無砟軌道施工前期的關鍵環節，是從理論邁向實際操作的重要一步。自2025年5月20日的第一塊板開始，為確保試驗順利進行，項目部高度重視，多次組織召開研討會，對工藝工裝進行優化創新、對自密實混凝土開展研究試驗。同時，積極組織管理人員及施工人員參加培訓學習，使其深入掌握自密實混凝土性能參數，熟練操作自密實混凝土灌注工藝工序，直至2025年6月28日的最后一塊板完美收官，共計灌揭板12塊。

　　本次驗收內容包括自密實混凝土原材料、現場灌注、工裝設備、前期揭板效果、工藝總結匯報等內容，由皖贛鐵路安徽公司專業人士組成的驗收組從多個方面進行了嚴格核查。對自密實混凝土性能進行了全面檢測，包括坍落擴展度達615mm，擴展時間T500為4.42s，J型環障礙高差為16mm，L型儀填充比為0.99，入模溫度28.5℃，含氣量5.9%、均勻性、穩定性、懸浮狀態等，自密實混凝土的各項指標均滿足要求；全程監督現場灌注，查看原材料質量是否達標，并對前期揭板情況進行細致分析。驗收組對軌道板壓杠上安裝壓力自動監測元件、“U型流動儀”可灌性可視化裝置、數字模擬形成自密實混凝土充填行為流動圖、沖擊應力波快速無損檢測技術以及底座免鉆孔工裝等創新亮點給予了充分肯定。

　　經過全面、細致的核查，驗收組一致認為，該項目施工工藝工裝完善，能夠滿足施工要求；混凝土各項指標合格，自密實混凝土灌注質量符合驗收標準要求；施工人員操作熟練，展現出了較高的專業水平；揭板試驗總結報告內容完整、數據詳實。最終，驗收組同意通過揭板試驗驗收并可指導線上施工。

　　據悉，CRTSⅢ 型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土、隔離層和底座板等部分組成，其精度要求極高，需精確至微毫米，近乎達到 “零誤差”。尤其是自密實混凝土，技術含量高、質量要求嚴、對環境溫度敏感且施工控制難度極大。因此，揭板試驗對于優化施工工藝、確保工程質量具有重要意義。通過此次試驗，進一步確定了自密實混凝土的配置方法及灌注工藝，優化了無砟軌道的整體施工工藝，明確了施工方法，為后續線上無砟軌道施工奠定基礎。同時，選擇合理的施工工裝和機械配備，以及科學的施工進度組織，也為后續無砟軌道施工組織及工裝設備配備提供了有力的技術支撐。

　　此次 CRTSⅢ 型板式無砟軌道揭板試驗的成功驗收，標志著相關技術和工藝已趨于成熟，為全面推進滬寧合項目無砟軌道施工提供了堅實保障。后續，工程建設將進入新的階段，朝著高質量、高效率的目標穩步邁進。