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中鐵一局成渝鐵路改造項(xiàng)目全力沖刺“6·30”開通目標(biāo)
中鐵一局承建成渝鐵路改造工程I標(biāo)，采用沿營業(yè)線增建二線方式，正線長29.93千米，設(shè)江津、圣泉、黃磏等6座車站及牟家線路所，其中圣泉站及西彭站為新建站，其余為改造車站。項(xiàng)目自2020年12月進(jìn)場以來，一路攻堅(jiān)克難，新建隧道3座全部貫通，管段內(nèi)橋梁完成83.58%；路基工程完成79.97%；項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)均順利按照業(yè)主對工期的要求完成。
今年以來，項(xiàng)目在完成中國鐵路成都局范圍內(nèi)首例大孔徑涵洞下穿通道施工后，標(biāo)志著項(xiàng)目正式吹響戰(zhàn)鼓，邁向“6·30”江銅區(qū)間達(dá)到雙線半自動閉塞條件關(guān)鍵目標(biāo)。
項(xiàng)目推進(jìn)過程中，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成猶如堅(jiān)實(shí)的基石，支撐著項(xiàng)目穩(wěn)步前行。2022年10月至2023年6月，項(xiàng)目承建的會溪口四變二線道岔大橋、中渡街二變四線道岔大橋，以及新銅罐驛隧道、馬柑樹隧道這2橋2隧的主體工程相繼竣工，為后續(xù)施工打開了局面。2024年12月18日，標(biāo)段內(nèi)控制性工程新湯家沱低瓦斯隧道的順利貫通，更是具有里程碑意義。這座全長千米的瓦斯隧道，是項(xiàng)目最后一座隧道，也是全線首座貫通的千米瓦斯隧道。自開工建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便直面施工難度大、地質(zhì)與地理環(huán)境復(fù)雜的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。他們圍繞技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃、精心組織，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序質(zhì)量，規(guī)范施工行為。同時(shí)，構(gòu)建起瓦斯自動檢測與人工檢測相結(jié)合的全方位、多層次監(jiān)測體系，強(qiáng)化動火審批和通風(fēng)管理，成功將瓦斯?jié)舛壤卫慰刂圃诎踩秶鷥?nèi)，完成了隧道關(guān)鍵性施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
今年5月，大天窗開挖方案的確定與實(shí)施，成為項(xiàng)目推進(jìn)過程中的高光時(shí)刻。此次方案涉及5處通道建設(shè)，既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、天窗時(shí)段緊、施工干擾大等難題如同攔路虎。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，多次召開專題會議研討，憑借智慧與經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新研發(fā)出“下穿鐵路營業(yè)線天窗點(diǎn)高效拼裝涵洞施工工法”。確定方案后，技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對各處通道的開挖細(xì)節(jié)進(jìn)行精確規(guī)劃。最終，在復(fù)雜的施工環(huán)境和有限的作業(yè)時(shí)長內(nèi)，圓滿完成大開挖施工，充分彰顯了團(tuán)隊(duì)的硬核實(shí)力。
3月31日，成渝線重慶站至江津站改造工程首次線路撥移Ⅱ級施工拉開序幕。1000余名施工人員在約270分鐘的短暫“天窗”內(nèi)，完成了6處攏口撥接、撥移線路312.5米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從召開施工預(yù)備會將施工技術(shù)配合、機(jī)具設(shè)備投入、勞動力組織及應(yīng)急預(yù)案方面，進(jìn)行了全面的部署，各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到人，各工序高效銜接，最終圓滿完成既定任務(wù)。
2024年12月18日，伴隨著最后一聲爆破響起，成渝鐵路改造項(xiàng)目新湯家沱隧道順利貫通，這是I標(biāo)最后1座隧道,也是首座貫通的千米瓦斯隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目經(jīng)過兩年半全力奮戰(zhàn)，完成隧道關(guān)鍵性施工節(jié)點(diǎn)。自隧道開工建設(shè)以來，面對施工難度大、地質(zhì)情況復(fù)雜、地理環(huán)境復(fù)雜的施工情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞隧道工程技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃、精心組織，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序施工質(zhì)量，規(guī)范施工行為。同時(shí)，通過實(shí)施瓦斯自動檢測和人工檢測相結(jié)合，對隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，加強(qiáng)動火審批和通風(fēng)管理，形成全方位、多層次的瓦斯檢測體系，確保瓦斯?jié)舛仁冀K處于安全可控范圍。
成渝項(xiàng)目是既有線改造，施工場地狹窄，大型機(jī)械的作業(yè)空間受限，這給施工進(jìn)度帶來了一定阻礙。同時(shí)，沿線周邊環(huán)境復(fù)雜，涉及居民生活區(qū)域、市政設(shè)施等，如何在施工過程中降低對周邊環(huán)境的影響，保障居民的正常生活秩序，也是一大挑戰(zhàn)。此外，如何確保施工安全與既有線運(yùn)營安全，是項(xiàng)目建設(shè)始終需要高度關(guān)注的核心問題。
為確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)，項(xiàng)目開工以來在人員、機(jī)械、防護(hù)等方面進(jìn)行了周密安排。在人員方面，調(diào)配了經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干和施工人員，組建了專業(yè)的施工隊(duì)伍。針對剩余工作的特點(diǎn)，進(jìn)行了詳細(xì)的分工，明確各人員的職責(zé)，確保每一項(xiàng)任務(wù)都有專人負(fù)責(zé)。在機(jī)械方面，投入了先進(jìn)的施工設(shè)備，并安排專業(yè)的機(jī)械維護(hù)人員，定期對設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保機(jī)械的正常運(yùn)行，提高施工效率。在防護(hù)方面，制定了嚴(yán)格的安全防護(hù)制度。針對既有線施工，設(shè)置了完善的防護(hù)設(shè)施，如防護(hù)柵欄、警示標(biāo)識等。同時(shí)，加強(qiáng)對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識，確保施工安全。
成渝鐵路是新中國第一條鐵路，承載著重大歷史使命，不僅改變了四川交通閉塞的歷史，填補(bǔ)了大西南的鐵路空白，還溝通了長江航道和川陜、川黔、康藏等交通要道，為新中國鐵路發(fā)展史翻開嶄新的一頁。
回顧項(xiàng)目從開工至各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，成渝鐵路改造項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)傳承“開路先鋒”精神，踐行“一路爭先”文化，用汗水和智慧書寫著奮斗篇章。用“拼”的干勁、“闖”的智慧、“實(shí)”的作風(fēng)，在成渝大地上刻下了“節(jié)點(diǎn)必達(dá)”的鏗鏘印記，讓承載著歷史記憶的成渝鐵路煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，為成渝地區(qū)的發(fā)展注入強(qiáng)大動力，奉獻(xiàn)“天下第一局”智慧！
圣泉車站線路撥接
新湯家沱隧道貫通
大開挖施工現(xiàn)場