2022年10月，秋風(fēng)裹挾著寒意掠過(guò)皖東大地，羅朋站在滬寧合項(xiàng)目一分部的施工現(xiàn)場(chǎng)，望著圖紙上蜿蜒的線路，眼神中滿是堅(jiān)定與期待。這位有著近十年鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的工程師，剛調(diào)任至此擔(dān)任一分部副經(jīng)理，便一頭扎進(jìn)了這場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與技術(shù)較量的攻堅(jiān)戰(zhàn)。彼時(shí)的他或許未曾想到，在這里，他將開(kāi)啟職業(yè)生涯中最濃墨重彩的篇章。

　　“有志者事竟成”

　　跨京滬高鐵立交特大橋是滬寧合項(xiàng)目的 “咽喉工程”，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度極高，其首樁施工更是難上加難。2022 年12月18日，滁州市南譙區(qū)292 號(hào)橋墩第1號(hào)樁開(kāi)鉆現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械的轟鳴聲中，羅朋緊盯著測(cè)量?jī)x器，眼神里透著一絲緊張與興奮。突然，技術(shù)員小周匆匆跑來(lái)：“羅經(jīng)理，定位數(shù)據(jù)偏差較大，按當(dāng)前方案施工風(fēng)險(xiǎn)太高！”現(xiàn)場(chǎng)氣氛瞬間凝固，所有人的目光都聚焦在羅朋身上。他深吸一口氣，迅速召集技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)照地質(zhì)勘探報(bào)告反復(fù)研討，最終決定調(diào)整鉆孔參數(shù)，并采用新型定位輔助設(shè)備。經(jīng)過(guò)連續(xù) 36 小時(shí)的奮戰(zhàn)，首根鉆孔樁順利完成，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。羅朋用行動(dòng)詮釋了 “越是艱險(xiǎn)越向前”的魄力，也讓團(tuán)隊(duì)吃下了一顆“定心丸”。

　　“如切如磋，如琢如磨”

　　在施工管理中，羅朋始終將標(biāo)準(zhǔn)化和安全質(zhì)量視為項(xiàng)目的生命線。他常對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“每一根鐵軌、每一方混凝土，都承載著萬(wàn)千旅客的安全，容不得半點(diǎn)馬虎。”他以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平”為準(zhǔn)則，全面推行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。從施工區(qū)域劃分、安全警示標(biāo)識(shí)設(shè)置，到材料堆放、文明施工管理，每一個(gè)細(xì)節(jié)都親自把關(guān)。為確保施工安全，他建立了 “三級(jí)巡查制度”，每日清晨天還未亮，便深入工地排查隱患；夜晚，又組織管理人員總結(jié)當(dāng)日問(wèn)題，制定改進(jìn)措施。在他的嚴(yán)格管理下，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范整潔，成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，先后獲得業(yè)主表彰“優(yōu)勝工地”5 次，“優(yōu)勝小改小革”3 次，“B 級(jí)表?yè)P(yáng)”3 次，“C 級(jí)表?yè)P(yáng)” 3次；他本人也因在安全質(zhì)量工作中的突出表現(xiàn)，榮獲中國(guó)中鐵股份有限公司“優(yōu)秀安全衛(wèi)士”稱號(hào)。

　　“如切如磋，如琢如磨”

　　作為一名共產(chǎn)黨員，羅朋深知?jiǎng)?chuàng)新是推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵動(dòng)力。他所負(fù)責(zé)的連續(xù)梁施工目前已順利合龍9座（主跨120米1座、80米2座、64米2座、56米1座、48米3座），其中5座獲得“優(yōu)勝橋梁工點(diǎn)”稱號(hào)。在工作中，針對(duì)傳統(tǒng)工藝的痛點(diǎn)難點(diǎn)，他善于思考、敢于創(chuàng)新，目前已試驗(yàn)并運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)的“小改小革”近三十余項(xiàng)（連續(xù)梁自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備、可拆卸電纜錨索、泄水孔工裝、軌道預(yù)埋錨桿工裝、進(jìn)人孔可循環(huán)模板、組合式移動(dòng)配電箱組、吊帶U型調(diào)節(jié)鋼板、拉趕孔密封膠圈、預(yù)埋孔道橡膠堵塞、磁吸式走行刻度標(biāo)尺等），并獲得業(yè)主的高度認(rèn)可并在全線進(jìn)行推廣。13 項(xiàng)技術(shù)措施在全集團(tuán)公司連續(xù)梁掛籃施工中被積極推廣應(yīng)用。其中連續(xù)梁自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)已被集團(tuán)公司剛性推廣，獲得了集團(tuán)公司2023年度合理化建議“二等獎(jiǎng)”和集團(tuán)公司“2018-2023年度”十大職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。目前，他已申報(bào)發(fā)明專利 6 項(xiàng)，新型實(shí)用型專利 30 項(xiàng)，工藝工法3項(xiàng)。此外，他還組織編寫(xiě)了《連續(xù)梁主體質(zhì)量要求卡控清單》《連續(xù)梁各工序施工前置條件》兩本手冊(cè)，有效提高了連續(xù)梁施工質(zhì)量、進(jìn)度，對(duì)連續(xù)梁施工起到了指導(dǎo)性作用。他本人也因此榮獲中鐵一局“青年崗位能手”和中國(guó)中鐵“青年崗位能手”稱號(hào)。

　　“世易時(shí)移，變法宜矣”

　　羅朋的創(chuàng)新成果不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更延伸到了管理模式上。他積極推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，引入信息化管理手段，通過(guò) BIM 技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)；運(yùn)用智慧工地管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、設(shè)備、材料的實(shí)時(shí)監(jiān)控。2024年4月28日，業(yè)主皖贛鐵路安徽公司組織滬寧合高鐵、合武高鐵等近二百人到滬寧合一分部現(xiàn)場(chǎng)觀摩安全質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化施工；同年6月2日，集團(tuán)公司又組織百余人前來(lái)觀摩工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。2025年3月6日，公司組織技術(shù)骨干到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)；同年5月9日，業(yè)主組織管內(nèi)合新、合武、滬寧合、池州大橋共24家施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及金寨、黃山、定遠(yuǎn)指揮部和相關(guān)部門技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全穿透式監(jiān)督管理觀摩。以上四次大規(guī)模觀摩活動(dòng)，是對(duì)羅朋創(chuàng)新管理理念和卓越工作能力的充分肯定，也為公司樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。

　　“君子之德風(fēng)，小人之德草，草上之風(fēng)，必偃”

　　在日常工作與生活中，羅朋時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，充分發(fā)揮先鋒模范作用。他常說(shuō)：“黨員不僅是一個(gè)身份，更是一份責(zé)任。” 面對(duì)急難險(xiǎn)重任務(wù)，他總是沖鋒在前。2023年夏季，項(xiàng)目所在地遭遇特大暴雨，施工現(xiàn)場(chǎng)積水嚴(yán)重，部分基坑面臨坍塌風(fēng)險(xiǎn)。羅朋第一時(shí)間帶領(lǐng)搶險(xiǎn)隊(duì)奔赴現(xiàn)場(chǎng)，連續(xù)奮戰(zhàn)12小時(shí)，成功排除險(xiǎn)情。他關(guān)心同事，主動(dòng)幫助解決工作和生活中的困難，成為團(tuán)隊(duì)的 “主心骨”；積極組織政治理論學(xué)習(xí)，提升團(tuán)隊(duì)的思想覺(jué)悟和凝聚力。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”

　　兩年多的滬寧合征程，羅朋在攻堅(jiān)克難中砥礪初心，在創(chuàng)新突破中踐行使命，用腳步丈量鐵軌延伸的距離，用汗水澆灌工程建設(shè)的碩果。當(dāng)被問(wèn)及對(duì)工作的感悟，他樸實(shí)地說(shuō)道：“現(xiàn)在的工作就是我最滿意的工作。”這份滿足，源于對(duì)鐵路事業(yè)的赤誠(chéng)熱愛(ài)，更源于“功成不必在我，功成必定有我”的擔(dān)當(dāng)。展望未來(lái)，他如同一顆鉚在鐵路線上的道釘，將繼續(xù)以匠心為刃、以堅(jiān)守為盾，在祖國(guó)的大地上鐫刻更多筑路傳奇，讓鋼軌延伸的方向，始終閃耀著共產(chǎn)黨員的初心光芒。