“青年之字典，無‘困難’之字;青年之口頭，無‘障礙’之語。惟知躍進，惟知雄飛，惟知本自由之精神，奇僻之思想，銳敏之直覺，活潑之生命，以創(chuàng)造環(huán)境，征服歷史?！?/span>

　　2024年5月，中鐵一局八公司團員青年素養(yǎng)培訓班上，中鐵一局八公司總經(jīng)理助理紀洋以這段話與企業(yè)青年交流共勉。

　　紀洋的成長軌跡和大多數(shù)工程人一樣，但不同的是，他把握住了每一次成長的機會。他立足崗位，穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅持“真誠才是必殺技，直面問題矛盾點，敬畏而不畏懼”，為項目、公司解決了多個管理、技術、商務等“疑難雜癥”，個人也獲得了企業(yè)、地方、業(yè)主等多方認可。

　　一

　　2012年6月，紀洋畢業(yè)于西北農(nóng)林科技大學土木工程專業(yè)，同年7月于中鐵一局建安公司參加工作，先后參建杭州七堡車輛段、寧波軌道交通2號線黃隘車輛段、杭州至海寧城際鐵路鹽官車輛基地、寧波市軌道交通4號線慈城停車場等多個項目。

　　在項目管理期間，他先后負責過項目前期策劃、施組編制、設計對接、簽證變更、地方職能部門對接、調(diào)度計劃、宣傳匯報、竣工驗收移交及運營維保、技術成果、創(chuàng)優(yōu)評杯等工作，尤其是黃隘、慈城兩個項目，更是自跑步進場至運營維保、財政審計結束全程參與，這也為他打下了堅實的項目管理基礎。

　　在項目創(chuàng)效上，他通過現(xiàn)場管理、清圖結算、變更和現(xiàn)場簽證等有力舉措，最終讓黃隘車輛段盈余3000余萬元，慈城停車場盈余2400余萬元，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的效益。

　　在項目評優(yōu)創(chuàng)杯上，黃隘和慈城兩個項目先后榮獲“市標化”“省標化”“中鐵一局優(yōu)質(zhì)”“中國中鐵優(yōu)質(zhì)”“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”等各層級榮譽，為維護市場和企業(yè)信譽以及助推后續(xù)經(jīng)營工作起到了強有力支撐。

　　紀洋個人也多次獲得三級公司“優(yōu)秀工程技術人員”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，中鐵一局集團“青年崗位能手”和寧波軌道交通“立功競賽先進個人”等榮譽。由他獨立總結的《焊接式先張法預應力混凝土竹節(jié)樁施工工法》榮獲中鐵一局“企業(yè)級工法”。

　　二

　　2021年5月，經(jīng)建安公司年輕干部考核選拔，紀洋被推薦參加中鐵一局首批年輕干部培訓班，并榮獲“優(yōu)秀學員”。培訓結束后，作為掛職干部到中鐵一局八公司任總經(jīng)理助理。

　　30出頭的年紀，闊別熟悉和團隊和環(huán)境，在馳掣的高鐵上，紀洋發(fā)布了一條“佩劍未妥，轉戰(zhàn)江湖”的朋友圈，整理心態(tài)，重新出發(fā)。

　　2021年8月9日，黃石東方蘭庭項目因體量大、工期慢等原因推進不力，問題累積到了“矛盾的觸發(fā)點”，紀洋臨危授命，全面進場督導。紀洋用了一個星期時間，便“化繁為簡”，摸清了癥結所在，指出項目進度滯后、EPC管理模式不純熟、分包隊伍管理能力不足、業(yè)主口碑欠佳等四大核心問題并逐一進行攻克。

　　紀洋介紹，項目一工區(qū)的作業(yè)隊伍本來不弱，但由于前期投入的臨建、便道等費用未形成結算，使得其對項目管理團隊心存質(zhì)疑，繼而持觀望態(tài)度，不敢投入。對此，紀洋快速組織項目班子、商務、技術、物資等部門，僅用了20天便理清了前期的“亂賬”。吃下了“定心丸”而信心大增的一工區(qū)，全面開啟搶攻態(tài)勢，在數(shù)十臺挖機的轟鳴聲中，2021年10月末，一組團6棟單體率先沖出地下室。

　　面對12棟單體、二十余萬方的建設任務，二工區(qū)顯得 “力不從心”。在公司后臺的支持下，紀洋主持引進第三家勞務隊伍，進行工程量分劈，讓兩家形成競爭態(tài)勢，產(chǎn)值也迅速追趕了上來。2022年4月，一工區(qū)主體結構封頂，二工區(qū)也基本進入主體施工階段，項目進度上的被動局面全面扭轉。

　　在內(nèi)部管理上，紀洋將現(xiàn)場22棟單體分為三個工區(qū)、四個施工段，由項目班子分別掛帥，自己則率先認領了最難的部分，全體參建員工在他的帶領下士氣高昂?！皶虾翱谔?，不如以身作則！”項目基礎施工階段，有百萬方量的土方外棄任務，便道規(guī)劃和交通疏導尤為重要。一天，外運土方車輛在便道上堵了幾公里，無人處理。紀洋發(fā)現(xiàn)后，率先指揮車輛疏導，其他員工在他的帶動下自發(fā)加入，不到20分鐘便道便恢復了暢通。

　　在EPC發(fā)包模式下，紀洋指導項目在同聯(lián)合體設計院做好無縫對接，不影響現(xiàn)場的前提下，按部位按單體出圖，同時結合地方同類項目經(jīng)驗，對室外抗拔樁等冗余設計進行優(yōu)化，實現(xiàn)成本節(jié)余3000余萬元。

　　2021年8月入駐項目督導，同年9月，收到業(yè)主首封表揚信，信中對現(xiàn)場改觀給予高度贊揚；2022年4月，一工區(qū)6棟單體主體封頂，同年12月，22棟單體全部封頂并再次收到業(yè)主賀電。據(jù)統(tǒng)計，2022年東方蘭庭項目完成產(chǎn)值56660萬元，清收62277萬元，為公司下達計劃的137%，為公司上交了優(yōu)異的答卷。

　　從基坑開挖，到削山平場，再到高樓聳立……紀洋親眼見證、全情參與。功成之時，他直抒胸臆：心念處，雖酷暑寒冬，如履春光；偉丈夫，縱發(fā)摻白絲，躊躇意滿！

　　三

　　東方蘭庭項目走向正軌后，紀洋又帶領工作組奔赴茂名愛丁堡項目。此項目是港商投資建設的一所高級中學，從中標到工作組進駐，已經(jīng)歷了數(shù)次停緩建。紀洋駐點后，再次為其梳理出核心矛盾：一是包干總價潛虧嚴重；二是對甲方香港后臺遙控指揮和英式管理的水土不服；三是項目管理團隊專業(yè)薄弱，成本意識不強；四是本土勞務隊伍施工能力差，扯皮嚴重。項目“內(nèi)憂外患”，形勢不可謂不嚴峻。

　　對此，紀洋向公司領導提出兩條方案：一是終止合約，退場；二是換血整頓，重新開始。

　　企業(yè)經(jīng)營，誠信第一。八公司領導層商議后決定采取第二個方案。2022年臘月二十八，紀洋再次奔赴現(xiàn)場，以項目退場為契機，對項目前期所有班組（19家）進行了強硬清退，并換上了能“啃骨頭”的勞務隊伍。隊伍的“大換血”，也讓香港投資方看到了項目部“重新出發(fā)”的堅強決心。最終，項目在停工5個月后，于2023年2月26日順利復工，月產(chǎn)值從之前的不足百萬直接躍至千萬有余。

　　施工生產(chǎn)抓上去了，紀洋又帶著自己整理的測算報告與業(yè)主方進行談判。在看到施工現(xiàn)場“舊貌換新顏”和紀洋專業(yè)、誠懇的態(tài)度后，業(yè)主方不僅同意將原來的包干“固定總價”變成“開口合同”，取消了相關罰款1100余萬元，還額外給出1000萬元的合同外“救助資金”。與此同時，紀洋繼續(xù)開展變更工作，他帶領團隊整理出上百份變更資料，最終形成變更2000余萬元。在項目管理模式上，香港方也聽取了紀洋的建議，更換了他們在現(xiàn)場的管理團隊，將更大的主動權交予項目經(jīng)理部。

　　2023年7月20日，愛丁堡教育園一期項目喜封金頂，出席封頂儀式的香港投資方更是對中鐵一局和紀洋個人給予高度評價。

　　四

　　成功化解愛丁堡項目的危機后，紀洋又轉戰(zhàn)市場營銷戰(zhàn)線——再次站在了企業(yè)發(fā)展急難險重的最前線。

　　在得知茂名投資方擬啟動一期項目精裝修和二期宿舍樓項目后，紀洋帶隊后臺、項目部與業(yè)主方進行了多輪談判。而這一次，他也掌握了充分的主動權。他先后提出投標疑問400余條；對招標清單中的缺漏項、工程量偏差等進行了三次增補；對現(xiàn)場搶工措施費用、地質(zhì)等不可預見風險進行全面研判增補；對招標圖紙進行多次優(yōu)化……因其“真誠必殺技”，給予了香港投資方足夠信任，最終兩個項目均以最高價殺出重圍，順利中標愛丁堡一期精裝修工程（1500萬元）、二期宿舍樓項目（14097萬元）。其中二期宿舍樓項目，更是以預付款的形式一次性為公司貢獻了1100萬元的現(xiàn)金流。

　　2024年，根據(jù)公司分工，紀洋帶領營銷人員拓展八公司主營的湖北區(qū)域市場。在他的帶領下，湖北區(qū)域的營銷工作 “漸入佳境”，目前已順利中標玖龍紙業(yè)、武廣道床大修、沁水縣定都路改擴建、G346南漳縣道路改擴建、御景天境房建等項目，在新的賽道上，繼續(xù)為公司攻堅克難、增磚添瓦。

　　前行路上，紀洋有過孤影躊躇，也有過厚?誘惑，但他始終堅守己心，平實地選準前行的路，踏實用力。

　　工作中的紀洋（最右）

　　工作中的紀洋

　　紀洋為新員工授課