12月19日，在位于江西九江的中鐵一局昌九高鐵施工現場，隨著鋪軌車將第一對500米長鋼軌平穩鋪設到位，昌九高鐵正式進入全線鋪軌階段。

　　昌九城際鐵路公司黨委書記、總經理郭建光，副總經理羅少華，昌九城際鐵路公司昌九指揮部指揮長夏小任，中鐵一局副總經理潘小虎，八公司黨委書記、執行董事秦定松，新運公司總經理李怡，八公司副總經理張忠文，新運公司副總經理岳恒利及設計、監理等單位代表出席了鋪軌啟動儀式并為參建者授旗。

　　潘小虎在致辭中表示，中鐵一局全體建設者迎難而上、風雨兼程，克服了一系列挑戰，最終迎來長鋼軌鋪設的關鍵節點，向著全線貫通邁出了堅實一步。在新的起點上，全體建設者將乘勢而上、聚力攻堅，繼續發揚“誠信創新 永爭一流”企業精神，進一步優化資源配置，強化安全質量管控，全力推進剩余工程，穩步高效完成長鋼軌鋪設任務，向建設單位和江西人民交出一份滿意的答卷。

　　昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京港高鐵的重要組成部分，正線全長137.7公里，設計時速350公里，橋隧比達82%。中鐵一局承擔了昌九高鐵CJZQ-1標段17.025公里長的施工任務，以及正線266.44公里、聯絡線及站線28.84公里、道岔48組的鋪軌任務。

　　昌九高鐵跨越贛江沖積平原、鄱陽湖生態敏感區以及多處城市功能核心區，部分區段涉及既有交通樞紐與敏感地質層，全線鋪軌工程技術復雜，對施工組織方案、裝備工藝精度以及安全管控標準均提出了極高要求。

　　為保障鋪軌施工高效推進，中鐵一局項目團隊采用了新型多功能鋪軌機組、道岔閃光焊機、中頻數控電正火機、焊頭數控精磨機以及軌道工程運輸管理智控平臺系統等自動化設備和新技術，實現了鋪軌作業的智能化、信息化，為優質高效完成全線鋪軌任務提供了堅實技術支撐。

　　昌九公司昌九指揮部副指揮長喻宇介紹，昌九高鐵全線鋪軌任務預計于2026年5月完成，鋪軌施工結束后，昌九高鐵將進入軌道精調、靜態驗收階段，為下一步聯調聯試和開通運營打下扎實基礎。

　　昌九高鐵全線通車后，我國南北向高鐵通道再添新動脈，南昌至九江的通行時間將從目前的1小時左右壓縮至半小時以內，不僅進一步完善了全國高速鐵路網布局、提升江西省區域交通基礎設施能級，更將強化長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳大灣區的互聯互通，為長江經濟帶高質量發展注入強勁動能。

　　昌九高鐵尖山嶺隧道鋪軌施工現場鋪軌車開始鋪軌

　　鋪軌儀式現場

　　施工現場作業人員正在連接鋼軌

　　長軌車正在進行施工準備工作

　　郭建光、潘小虎、秦定松等為參建者授旗

　　參建者合影