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西十高鐵項(xiàng)目通信、災(zāi)害專業(yè)首件工程通過驗(yàn)收
(商洛訊)12月18日,由公司承建的西十高鐵(陜西段)通信、災(zāi)害專業(yè)首件工程順利通過驗(yàn)收,標(biāo)志著西十高鐵“四電”工程弱電系統(tǒng)建設(shè)邁入標(biāo)準(zhǔn)化施工新階段,為全線通信暢通與行車安全筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),進(jìn)一步提速項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)程。
為保障首件工程建設(shè)質(zhì)量,項(xiàng)目部提前精心編制《首件工程實(shí)施方案》及配套作業(yè)指導(dǎo)書,充分運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)機(jī)房設(shè)備布局、線纜走向開展三維可視化排布,兼顧后期運(yùn)維、擴(kuò)容與檢修多重需求,成功實(shí)現(xiàn)施工模式從“經(jīng)驗(yàn)施工”到“數(shù)字建造”的高效轉(zhuǎn)變。
過程管控中,項(xiàng)目部推行關(guān)鍵資料“雙簽字+影像留存”制度,實(shí)現(xiàn)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化;嚴(yán)格落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)全流程規(guī)范,按照“見證取樣→現(xiàn)場(chǎng)封樣→按時(shí)送樣→第三方收樣→試驗(yàn)室檢測(cè)→出具報(bào)告”的工作流程推進(jìn),確保各環(huán)節(jié)可追溯,全方位保障工程建設(shè)質(zhì)量。
在施工工藝上,項(xiàng)目部精益求精、多措革新,打造高質(zhì)量工程樣板。通信機(jī)房防火封堵全面升級(jí),在傳統(tǒng)防火泥基礎(chǔ)上引入冷凝膠收口,有效解決防火泥易老化、變形、密封不嚴(yán)等問題,大幅提升防火封堵的耐久性與可靠性;通信引入間采用“壁裝層疊式盤留架”,對(duì)每根光纜單獨(dú)盤留、按用途定位排序,搭配透明式光纜絕緣盒,既便于故障搶修時(shí)快速定位、降低處置成本,又可免開蓋直觀核查內(nèi)部連接狀態(tài),大幅提升巡檢與應(yīng)急處置效率;光纜成端工藝同步優(yōu)化,束管按用途采用分色標(biāo)識(shí),以專用固線器替代傳統(tǒng)捆綁式固定,美觀實(shí)用,便于維護(hù);光纖配線架ODF成端框及終端盒統(tǒng)一采用LC接口,在各配線子架下加裝尾纖預(yù)留框,徹底解決跳線后收容盤檢修難的痛點(diǎn);防雷接地與工作保護(hù)接地統(tǒng)一接入3×30mm銅排制成的接地匯集排,固定于機(jī)柜底座邊沿,既減少冗余接線、提升走線架利用率,又讓機(jī)房配線整潔規(guī)范,便于后期檢修;電池架加裝防漏液托盤,有效規(guī)避電池漏液腐蝕、短路等風(fēng)險(xiǎn),切實(shí)保障營(yíng)業(yè)線運(yùn)行安全。
本次驗(yàn)收由西成客專陜西公司牽頭組織,國(guó)鐵集團(tuán)、特邀專家及西安鐵路局、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、運(yùn)維等單位共同組成專業(yè)評(píng)估組,重點(diǎn)對(duì)通信機(jī)房設(shè)備安裝、光電纜敷設(shè)、配線工藝及防災(zāi)監(jiān)控設(shè)備安裝等關(guān)鍵工序開展現(xiàn)場(chǎng)核查,對(duì)照國(guó)家鐵路技術(shù)規(guī)范完成全面綜合評(píng)定。經(jīng)實(shí)地檢測(cè)與集中研討,評(píng)估組一致認(rèn)定,該首件工程施工工藝規(guī)范精準(zhǔn)、設(shè)備安裝合規(guī)達(dá)標(biāo)、質(zhì)量管控嚴(yán)謹(jǐn)?shù)轿唬耆显O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),可作為全線推廣的標(biāo)桿樣板。
下一步,西十高鐵四電項(xiàng)目部將把首件樣板模式轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范,固化施工流程與工藝標(biāo)準(zhǔn),以點(diǎn)帶面實(shí)現(xiàn)全線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工藝水平整體提升,全力推進(jìn)西十高鐵精品工程建設(shè)。

驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)

配線工藝

蓄電池安裝

壁裝層疊式盤留架
