2017年4月20日，在中鐵一局城軌公司上海地鐵9號(hào)線10標(biāo)土建工程竣工驗(yàn)收會(huì)議，一位戴眼鏡、操著濃重蘭州口音的小伙，代表項(xiàng)目部向驗(yàn)收單位匯報(bào)該標(biāo)段的施工情況，他吐字清楚，條理清晰，言簡(jiǎn)意賅，贏得驗(yàn)收單位領(lǐng)導(dǎo)及專家們的認(rèn)可，給予了高度評(píng)價(jià)。他就是城軌公司上海地鐵18號(hào)線土建工程5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部副部長(zhǎng)、共產(chǎn)黨員——魏世寶。

初試鋒芒顯身手

2014年7月，魏世寶畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)土木工程系，來(lái)到了城軌公司福州地鐵4號(hào)線5標(biāo)見(jiàn)習(xí)。2015年7月來(lái)到中鐵一局，開(kāi)啟了他新的人生起點(diǎn)。魏世寶初給人的印象是憨厚、誠(chéng)實(shí)。雖然參加工作時(shí)間不長(zhǎng)，但他勤奮刻苦，先后參加福州地鐵4號(hào)線5標(biāo)和上海地鐵9號(hào)線10標(biāo)的施工。

在福州4號(hào)線時(shí)，作為剛從學(xué)校畢業(yè)開(kāi)始見(jiàn)習(xí)的他，從頭開(kāi)始，每天扛著鏡架，頭頂驕陽(yáng)烈日，在隧道里摸爬滾打，有時(shí)為放一個(gè)線，要走幾個(gè)小時(shí)，而晚上回來(lái)，還要將一天的工作做個(gè)回放。通過(guò)一年來(lái)的見(jiàn)習(xí)，他逐步了解和懂得了隧道測(cè)量的技術(shù)要領(lǐng)，從一名見(jiàn)習(xí)生晉升為助理工程師，并擔(dān)任了測(cè)量組組長(zhǎng)。

在同事眼里，他是性格隨和、樂(lè)于助人的好搭檔；在領(lǐng)導(dǎo)眼里，他是任勞任怨、不怕吃苦的好技術(shù)員。

潛心學(xué)習(xí)挑大梁

2015年他臨危受命，來(lái)到了上海地鐵9號(hào)線10標(biāo)東延伸段擔(dān)任工程部副部長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的歸檔及整理工作。

9號(hào)線10標(biāo)東延伸段地處上海市較為繁華地段，也是中鐵一局在上海拓展市場(chǎng)、創(chuàng)優(yōu)建樹(shù)的窗口工程。該施工地段為復(fù)合地層，下穿公路較多，場(chǎng)地小，施工難度大。面對(duì)這樣一個(gè)重難點(diǎn)項(xiàng)目，魏世寶深感自己責(zé)任重大。萬(wàn)事開(kāi)頭難，魏世寶時(shí)刻牢記使命，全身心投入到工作中，用最短時(shí)間熟悉施工地質(zhì)情況、地面建筑及管線情況，熟悉施工圖紙、操作規(guī)程、安全事項(xiàng)等，以最快的速度進(jìn)入角色。

2015年4月16日盾構(gòu)始發(fā)的頭一天，魏世寶和工程技術(shù)人員一直守在現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督完成當(dāng)天始發(fā)前驗(yàn)收組提出的整改項(xiàng)目，同時(shí)抓緊時(shí)間查看了盾構(gòu)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的最后一次調(diào)試。他清楚，始發(fā)不得有任何閃失，特別是技術(shù)上，來(lái)不得半點(diǎn)誤差。在始發(fā)前的一小時(shí)里，他與技術(shù)人員一道，再一次對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真核對(duì)。就這樣，大家的共同努力保證了盾構(gòu)機(jī)的準(zhǔn)時(shí)始發(fā)。

2016年4月27日晚，上海地鐵9號(hào)線申江路站爆竹齊鳴，第10標(biāo)段出入場(chǎng)線區(qū)間上行線最后一臺(tái)盾構(gòu)順利出洞，魏世寶與同伴們站在洞門口盡情歡呼、高聲吶喊，他們要把這一年多來(lái)的苦與累全部釋放出來(lái)。 魏世寶清楚，這只是在前進(jìn)路上取得的一點(diǎn)小小的成績(jī)，前面的路還更長(zhǎng)，任務(wù)更艱巨。更大、更難、更艱辛的路還在等著自己。

三年的飄泊生涯，青春和熱血作陪；三年的地鐵施工，汗水和艱辛相隨。魏世寶作為90后新一代的工程技術(shù)人員，默默地為企業(yè)貢獻(xiàn)著他的聰明才智，一步一個(gè)腳印迎接著新的挑戰(zhàn)，走向人生更廣闊的舞臺(tái)。