詳細信息
青春在盾構機上閃光——記中鐵一局城軌公司盾構機操作手李鵬
時間：2014年09月28日 作者： 點擊量:
通訊員：胡瑜 李勇 劉健
24歲，一個意氣風發、朝氣蓬勃的年齡，一個學有所成、報效社會的年齡。這樣一位青年工作在盾構施工生產的最前沿。他不善言談，溫文爾雅，但充滿陽光，熱情滿懷，是一個“訥于言而敏于行”的熱血青年。他就是“陜西省技術狀元”和“中國中鐵青年崗位能手標兵”榮譽稱號的獲得者，中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司盾構機操作手——李鵬。
少年立志 為祖國修更多的路
1987年，李鵬出生于陜西渭南的一個普通的工人家庭，祖孫三代都是中鐵一局的員工。爺爺是中鐵一局一公司的一名工人，父親是中鐵一局電務公司的一名修理工。企業的一切，讓他無比自豪。受爺爺和父親的影響，從小他就對鐵路、公路、橋梁、隧道特別感興趣，對中鐵一局這個企業特別感興趣。要修更多的路——對工程建筑領域情有獨鐘的他，在少年時代就立下“子承父業”的志向，要成為一名優秀的建筑施工領域工程師，成為中鐵一局的一名員工，繼承和發揚父輩們的事業，為祖國修更多的路。
正是懷著這個遠大的志向，他在中學時就偏向理科，上大學選擇了電氣自動化專業，這個專業具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網絡技術等較寬廣領域的工程技術基礎，是培養在運動控制、工業過程控制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域從事系統分析、系統設計、系統運行、科技開發及研究等方面的知識，是培養機電高級工程技術人才的專業。
在一次和老師的交談中，他知道了盾構機，知道了這個龐然大物在現代城市軌道建設中發揮著舉足輕重的作用。盾構機正是電氣自動化專業大顯身手的極好平臺。結合自己所學的專業知識，李鵬在心里對自己的未來的路開始了新的規劃。
2008年7月，李鵬以電氣自動化專業全優的成績從西安航空職業技術學院畢業。他在中鐵一局城軌公司先后任科員，盾構機操作手，盾構隊隊長等職務。企業就是他的家，工地就是他的舞臺。從小融入血液的豪情使他在這個舞臺上揮灑汗水,在盾構機上飛揚青春，從初出茅廬的見習生成為現在盾構機操作的行家里手。
勤思善學 用行動承諾志愿
2008年，李鵬來到了深圳地鐵一號線續建工程。這正是全國城市軌道交通拉開了大規模建設的序幕、城軌公司處于跨越式大發展的關鍵時期。這一代青年都看到了施展自己才華的廣闊舞臺。李鵬慶幸自己遇到了好機會。報到那天起，他就告誡自己，要將滿腔的熱情揮灑在城市軌道交通建設的事業上，沿著父輩們的足跡走出屬于自己的路。
到公司后，李鵬在項目機電部從事了4個月的技術管理工作。8月份，他來到盾構隊成為一名盾構機操作手，第一次接觸了海瑞克土壓平衡式硬巖盾構機（設備編號：S-329）。從此，他和329號這臺海瑞克盾構機結下了不解之緣。
李鵬的師傅是當時的盾構隊長張玉寶，張玉寶很欣賞這個好學肯干的小伙子，給他仔細講解盾構機的一切。在他的帶領下，李鵬開始接觸盾構機的管路、電器線路和操作面板。他仔細研究電氣、液壓圖紙，很快就熟悉了盾構施工工序，故障排查和操作要領。
李鵬深深的感到，盾構機操作使用的專業性很強，一定要規范化操作。要積蓄真才實學，練就過硬本領，才能使企業在市場競爭中立于不敗之地。為了更好地掌握施工技術，他不斷學習地鐵施工方面的知識，提高自身技術水平。專家型技術工人竇鐵成說過：“在工作中遇到問題，就是學習的最佳時機。在實際工作中帶著問題學，不僅能解決問題，還能弄清背后的原理，讓知識更加牢固，更加實用”。李鵬對此深有體會，項目上編制的各種方案他都要認真翻閱學習好幾遍，其中不明白的地方他積極向同事和現場工人請教，直到全部弄明白為止。他總是抓住工作以外的每一點空余時間補充自己的知識，還自費購買了“數字電子”、“模擬電子”、地鐵施工規范、計算手冊等參考書籍，有空了就看看。和在學校一樣，看書學習也是他每天的必修課。
李鵬喜歡上網，夜深人靜的時候，他就在浩瀚的網絡里遨游，搜尋著所有與盾構掘進有關的技術信息。他對程序很感興趣，特別是西門子S7-400程序用途廣泛。在操作中相當于盾構機的大腦，所有的信息都由它來發布。功夫不負有心人，他的盾構技術水平提高很快，在許多技術方面都有著自己獨特的見解。
2010年，組織上安排李鵬去洛陽隧道局參加中國中鐵舉辦的“盾構技術培訓班”學習。他緊緊抓住這個好機會，認真系統地學習了盾構理論，對盾構機結構、工作原理，操作、維護保養，盾構機施工技術與管理等知識有了更深刻的理解。他堅持勤學習，勤思考，勤關注，勤積累。將所學理論知識與現場施工相結合，積累了較為豐富的施工經驗，為提高盾構機操作技能打下了堅實的基礎。
勤奮工作 把腳印留在身后
當個盾構機操作手很辛苦，且不說狹窄的操作室里聚精會神的工作，一個班12個小時，白班夜班15天換一次。就說南方地下的高溫悶熱，就足以讓許多人卻步。
李鵬是個細心的人，他知道，盾構機的操作就在于細節控制，要操縱好這個地下龐然大物，就必須一絲不茍。2009年8月，深圳地鐵一號線續建工程4標結束了。他和329號盾構機調往深圳地鐵2206標段。在拆線路、吊盾構機過站的過程中，他對盾構機各部件又有了新的認識，特別是液壓控制系統，拆裝后有了新感覺，精心保養后下井組裝。深圳蛇～海區間地質條件惡劣，2206標地面建筑物多，還有外國人的別墅群，施工難度大。他們通過認真組織策劃，在短短2個多月時間就完成400環，掘進貫通600米，并完成了礦山法空推出洞。在一周時間內完成了拆機撤場工作，受到了公司領導和兄弟單位的一致好評。
2009年12月，李鵬和他喜愛的329號盾構機奔赴大運會專線——深圳地鐵3151標。這時，他擔任了項目上的盾構隊長。在盾構始發過程中，一般要拼7環負環才能始發。按照項目部制定的施工方案，他們首次將盾構機盾體推至礦山法隧道內，實現了“零”負環始發，節省了大筆開支。在石～購礦山法空推期間，由于VMT故障，無法測量盾構機姿態，從而導致盾構機栽頭，需要破除礦山法隧道內導臺、初襯，要重新預埋鋼軌，澆筑混凝土。期間礦山法隧道內空氣惡劣，酷熱難當，而且機械無法到達狹小現場。在如此惡劣的環境中，李鵬帶領盾構隊員工人工作業，揮汗如雨,完成了石渣清理，導臺破除等一系列工作，使盾構機在最短的時間內再次走上導臺，恢復正常掘進。
為追趕工期，確保3號線大運會專線順利貫通，在2010年4月份生產掘進中，李鵬在一個月時間里，帶領盾構隊想方設法搶工期，跟時間賽跑，通過全體參建員工的齊心協力，保質保量的完成了304環快速掘進任務。單月完成了456米的驕人戰績。隨后，盾構機下穿現有運行地鐵一號線掘進施工中，隧道頂距一號線凈距只有1.46米，在各方面的密切配合下，李鵬和同事們操作329號盾構機提前5天順利下穿地鐵一號線，獲得的業主和監理的高度贊揚。
針對深圳地下水位高及建筑群多的特點，李鵬總結出了一系列適合深圳地質盾構掘進的參數及方法。在短短3年的時間里，李鵬先后轉戰了四個項目，完成了深圳地鐵一號線續建工程4標、深圳地鐵二號線2206標、深圳地鐵三號線3151標三個工區的掘進任務。累計掘進3216環，共計4637米。他共經歷過暗挖隧道施工、盾構法隧道多種地層條件下的掘進施工，獲得了廣泛好評，同事們稱他是一個“認真、勤學、可信賴的伙伴”，業主和監理贊揚他是一個“責任感強、踏實可靠的技術人員”。
對一名操作手來說，盾構機就是自己的“朋友”，李鵬一直細心地呵護著329號海瑞克這個“大朋友”。 盾構機是機械、電氣、液氣壓綜合的自動化機械，有著復雜精密的信號控制系統以及關聯的安全保護系統，任何環節上的故障都會影響到整個設備的正常運行。這樣的大型綜合設備，需要保養的系統部件多，且點位繁雜，工作量大。設備日常保養和維修是重中之重，不能有絲毫的疏忽大意。所有保養工作必須認真仔細進行，從頭到尾排查，避免出現保養漏洞而造成的損壞。李鵬從點滴做起，每天交接班依照維修保養制度對盾構機例行檢查巡視，對設備進行系統檢查維護，出現問題早發現，早處理，從而保證盾構機的正常運行，有效地提高了勞動生產率。所使用的329號海瑞克盾構機從始至終從未出現過較大的設備故障，因為干凈整齊，保養到位，329號海瑞克被公司評為了2010年度紅旗臺機。
329號海瑞克盾構機掘進超過6公里后，李鵬和它一起來到城軌公司深圳盾構維修中心進行維護、大修。
學習沒終點，奉獻無止境。面對未來，李鵬面臨著更多的挑戰。現在，他正在海濱城市寧波的地下操作著小松盾構機穩步推進。寧波地鐵一號線7標海（晏北路站）～福（慶路站）區間掘進進展順利。
厚積薄發 攀登技能新高峰
“無論做什么，我們要盡最大的能力把它做的最好！”這一句話是李鵬常說的話，也是他工作的真實寫照。他在自己的崗位上，揮灑著汗水，奉獻著青春。辛勤的耕耘總有收獲，努力的付出必將有所回報。李鵬在平凡的崗位上創造出了不平凡。
盾構施工具有高技術、高風險、高投資及“系統性”強的特點。春華秋實，寒來暑往，李鵬在盾構機操作手的崗位上穩步前行，一步一個腳印，在施工中磨礪成長、在開拓中走向成熟。幾年來，通過各級領導無微不至的關心和同事們的悉心幫助，李鵬逐漸成長為一名優秀的盾構機械操作手。成功永遠屬于努力前行的人，正是因為他的勤奮敬業，厚積薄發，李鵬在兩次盾構技能大賽中脫穎而出，兩度折桂。
2010年10月，首屆陜西省“中鐵一局杯”盾構機司機職業技能競賽在深圳舉行，李鵬獲得個人比賽第一名，并榮獲“陜西省技術狀元”和“陜西省青年崗位能手”榮譽稱號，同年被評為“城軌公司盾構操作能手”。城軌公司也獲得了團體第一名。
2011年5月，在深圳舉行了我國首次盾構機械操作工二級大賽——“中國中鐵第十屆青年技能競賽盾構機械操作工技能大賽”，來自中國中鐵16家成員單位選派的64名優秀選手進行了激烈的角逐。李鵬和城軌公司其他三名選手代表中鐵一局參賽。在理論和實作考試過程中，他以良好的精神狀態沉著應對，充分發揮了自己的職業技能，展現了高超的盾構操作水平和技藝。經過四天緊張激烈的競爭，中鐵一局代表隊一舉囊括前四名，并獲得團體第一名。李鵬個人榮獲大賽第一名，同時獲得“中國中鐵青年崗位能手標兵”榮譽稱號，并由股份公司推薦申報“全國青年崗位能手”光榮稱號。
技能大賽頒獎的當天，集團公司黨委副書記、紀委書記王恩華與獲得前四名的李鵬、李寧、郭向青、羅進海四名選手親切交談，勉勵他們再接再厲，為中鐵一局的城軌建設做出更大的貢獻。
人生因價值的展現而精彩，李鵬為企業爭了光。當捷報傳回他所在的寧波市軌道交通1號線一期工程TJ-Ⅶ標項目部時，同事們紛紛向他祝賀，而他卻靦腆的一笑，輕輕地說“成績是大家的，這都是我應該做的。”
這就是李鵬，一個懷著遠大抱負、充滿激情的青年，一個在實踐中腳踏實地、追求完美的青年。他從不去想自己能夠獲得多大的榮譽，只是想，既然選擇了這份事業，就要義無反顧；他從不去想以后的路是否荊棘滿布，既然選擇了勇往直前，就要把失敗拋在身后。全身心的投入，才是最完美的追求。
城軌盾構市場前景廣闊。“做一流的城軌建設者”——這是城軌公司的企業奮斗目標，也是李鵬的奮斗目標。他堅信，機遇不只需要等待，還需要自己努力去創造，才能緊緊抓住機遇，創造精彩的人生。這也正是新時代中鐵一局城軌公司熱血有志青年楷模的真實寫照！
少年立志 為祖國修更多的路
1987年，李鵬出生于陜西渭南的一個普通的工人家庭，祖孫三代都是中鐵一局的員工。爺爺是中鐵一局一公司的一名工人，父親是中鐵一局電務公司的一名修理工。企業的一切，讓他無比自豪。受爺爺和父親的影響，從小他就對鐵路、公路、橋梁、隧道特別感興趣，對中鐵一局這個企業特別感興趣。要修更多的路——對工程建筑領域情有獨鐘的他，在少年時代就立下“子承父業”的志向，要成為一名優秀的建筑施工領域工程師，成為中鐵一局的一名員工，繼承和發揚父輩們的事業，為祖國修更多的路。
正是懷著這個遠大的志向，他在中學時就偏向理科，上大學選擇了電氣自動化專業，這個專業具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網絡技術等較寬廣領域的工程技術基礎，是培養在運動控制、工業過程控制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域從事系統分析、系統設計、系統運行、科技開發及研究等方面的知識，是培養機電高級工程技術人才的專業。
在一次和老師的交談中，他知道了盾構機，知道了這個龐然大物在現代城市軌道建設中發揮著舉足輕重的作用。盾構機正是電氣自動化專業大顯身手的極好平臺。結合自己所學的專業知識，李鵬在心里對自己的未來的路開始了新的規劃。
2008年7月，李鵬以電氣自動化專業全優的成績從西安航空職業技術學院畢業。他在中鐵一局城軌公司先后任科員，盾構機操作手，盾構隊隊長等職務。企業就是他的家，工地就是他的舞臺。從小融入血液的豪情使他在這個舞臺上揮灑汗水,在盾構機上飛揚青春，從初出茅廬的見習生成為現在盾構機操作的行家里手。
勤思善學 用行動承諾志愿
2008年，李鵬來到了深圳地鐵一號線續建工程。這正是全國城市軌道交通拉開了大規模建設的序幕、城軌公司處于跨越式大發展的關鍵時期。這一代青年都看到了施展自己才華的廣闊舞臺。李鵬慶幸自己遇到了好機會。報到那天起，他就告誡自己，要將滿腔的熱情揮灑在城市軌道交通建設的事業上，沿著父輩們的足跡走出屬于自己的路。
到公司后，李鵬在項目機電部從事了4個月的技術管理工作。8月份，他來到盾構隊成為一名盾構機操作手，第一次接觸了海瑞克土壓平衡式硬巖盾構機（設備編號：S-329）。從此，他和329號這臺海瑞克盾構機結下了不解之緣。
李鵬的師傅是當時的盾構隊長張玉寶，張玉寶很欣賞這個好學肯干的小伙子，給他仔細講解盾構機的一切。在他的帶領下，李鵬開始接觸盾構機的管路、電器線路和操作面板。他仔細研究電氣、液壓圖紙，很快就熟悉了盾構施工工序，故障排查和操作要領。
李鵬深深的感到，盾構機操作使用的專業性很強，一定要規范化操作。要積蓄真才實學，練就過硬本領，才能使企業在市場競爭中立于不敗之地。為了更好地掌握施工技術，他不斷學習地鐵施工方面的知識，提高自身技術水平。專家型技術工人竇鐵成說過：“在工作中遇到問題，就是學習的最佳時機。在實際工作中帶著問題學，不僅能解決問題，還能弄清背后的原理，讓知識更加牢固，更加實用”。李鵬對此深有體會，項目上編制的各種方案他都要認真翻閱學習好幾遍，其中不明白的地方他積極向同事和現場工人請教，直到全部弄明白為止。他總是抓住工作以外的每一點空余時間補充自己的知識，還自費購買了“數字電子”、“模擬電子”、地鐵施工規范、計算手冊等參考書籍，有空了就看看。和在學校一樣，看書學習也是他每天的必修課。
李鵬喜歡上網，夜深人靜的時候，他就在浩瀚的網絡里遨游，搜尋著所有與盾構掘進有關的技術信息。他對程序很感興趣，特別是西門子S7-400程序用途廣泛。在操作中相當于盾構機的大腦，所有的信息都由它來發布。功夫不負有心人，他的盾構技術水平提高很快，在許多技術方面都有著自己獨特的見解。
2010年，組織上安排李鵬去洛陽隧道局參加中國中鐵舉辦的“盾構技術培訓班”學習。他緊緊抓住這個好機會，認真系統地學習了盾構理論，對盾構機結構、工作原理，操作、維護保養，盾構機施工技術與管理等知識有了更深刻的理解。他堅持勤學習，勤思考，勤關注，勤積累。將所學理論知識與現場施工相結合，積累了較為豐富的施工經驗，為提高盾構機操作技能打下了堅實的基礎。
勤奮工作 把腳印留在身后
當個盾構機操作手很辛苦，且不說狹窄的操作室里聚精會神的工作，一個班12個小時，白班夜班15天換一次。就說南方地下的高溫悶熱，就足以讓許多人卻步。
李鵬是個細心的人，他知道，盾構機的操作就在于細節控制，要操縱好這個地下龐然大物，就必須一絲不茍。2009年8月，深圳地鐵一號線續建工程4標結束了。他和329號盾構機調往深圳地鐵2206標段。在拆線路、吊盾構機過站的過程中，他對盾構機各部件又有了新的認識，特別是液壓控制系統，拆裝后有了新感覺，精心保養后下井組裝。深圳蛇～海區間地質條件惡劣，2206標地面建筑物多，還有外國人的別墅群，施工難度大。他們通過認真組織策劃，在短短2個多月時間就完成400環，掘進貫通600米，并完成了礦山法空推出洞。在一周時間內完成了拆機撤場工作，受到了公司領導和兄弟單位的一致好評。
2009年12月，李鵬和他喜愛的329號盾構機奔赴大運會專線——深圳地鐵3151標。這時，他擔任了項目上的盾構隊長。在盾構始發過程中，一般要拼7環負環才能始發。按照項目部制定的施工方案，他們首次將盾構機盾體推至礦山法隧道內，實現了“零”負環始發，節省了大筆開支。在石～購礦山法空推期間，由于VMT故障，無法測量盾構機姿態，從而導致盾構機栽頭，需要破除礦山法隧道內導臺、初襯，要重新預埋鋼軌，澆筑混凝土。期間礦山法隧道內空氣惡劣，酷熱難當，而且機械無法到達狹小現場。在如此惡劣的環境中，李鵬帶領盾構隊員工人工作業，揮汗如雨,完成了石渣清理，導臺破除等一系列工作，使盾構機在最短的時間內再次走上導臺，恢復正常掘進。
為追趕工期，確保3號線大運會專線順利貫通，在2010年4月份生產掘進中，李鵬在一個月時間里，帶領盾構隊想方設法搶工期，跟時間賽跑，通過全體參建員工的齊心協力，保質保量的完成了304環快速掘進任務。單月完成了456米的驕人戰績。隨后，盾構機下穿現有運行地鐵一號線掘進施工中，隧道頂距一號線凈距只有1.46米，在各方面的密切配合下，李鵬和同事們操作329號盾構機提前5天順利下穿地鐵一號線，獲得的業主和監理的高度贊揚。
針對深圳地下水位高及建筑群多的特點，李鵬總結出了一系列適合深圳地質盾構掘進的參數及方法。在短短3年的時間里，李鵬先后轉戰了四個項目，完成了深圳地鐵一號線續建工程4標、深圳地鐵二號線2206標、深圳地鐵三號線3151標三個工區的掘進任務。累計掘進3216環，共計4637米。他共經歷過暗挖隧道施工、盾構法隧道多種地層條件下的掘進施工，獲得了廣泛好評，同事們稱他是一個“認真、勤學、可信賴的伙伴”，業主和監理贊揚他是一個“責任感強、踏實可靠的技術人員”。
對一名操作手來說，盾構機就是自己的“朋友”，李鵬一直細心地呵護著329號海瑞克這個“大朋友”。 盾構機是機械、電氣、液氣壓綜合的自動化機械，有著復雜精密的信號控制系統以及關聯的安全保護系統，任何環節上的故障都會影響到整個設備的正常運行。這樣的大型綜合設備，需要保養的系統部件多，且點位繁雜，工作量大。設備日常保養和維修是重中之重，不能有絲毫的疏忽大意。所有保養工作必須認真仔細進行，從頭到尾排查，避免出現保養漏洞而造成的損壞。李鵬從點滴做起，每天交接班依照維修保養制度對盾構機例行檢查巡視，對設備進行系統檢查維護，出現問題早發現，早處理，從而保證盾構機的正常運行，有效地提高了勞動生產率。所使用的329號海瑞克盾構機從始至終從未出現過較大的設備故障，因為干凈整齊，保養到位，329號海瑞克被公司評為了2010年度紅旗臺機。
329號海瑞克盾構機掘進超過6公里后，李鵬和它一起來到城軌公司深圳盾構維修中心進行維護、大修。
學習沒終點，奉獻無止境。面對未來，李鵬面臨著更多的挑戰。現在，他正在海濱城市寧波的地下操作著小松盾構機穩步推進。寧波地鐵一號線7標海（晏北路站）～福（慶路站）區間掘進進展順利。
厚積薄發 攀登技能新高峰
“無論做什么，我們要盡最大的能力把它做的最好！”這一句話是李鵬常說的話，也是他工作的真實寫照。他在自己的崗位上，揮灑著汗水，奉獻著青春。辛勤的耕耘總有收獲，努力的付出必將有所回報。李鵬在平凡的崗位上創造出了不平凡。
盾構施工具有高技術、高風險、高投資及“系統性”強的特點。春華秋實，寒來暑往，李鵬在盾構機操作手的崗位上穩步前行，一步一個腳印，在施工中磨礪成長、在開拓中走向成熟。幾年來，通過各級領導無微不至的關心和同事們的悉心幫助，李鵬逐漸成長為一名優秀的盾構機械操作手。成功永遠屬于努力前行的人，正是因為他的勤奮敬業，厚積薄發，李鵬在兩次盾構技能大賽中脫穎而出，兩度折桂。
2010年10月，首屆陜西省“中鐵一局杯”盾構機司機職業技能競賽在深圳舉行，李鵬獲得個人比賽第一名，并榮獲“陜西省技術狀元”和“陜西省青年崗位能手”榮譽稱號，同年被評為“城軌公司盾構操作能手”。城軌公司也獲得了團體第一名。
2011年5月，在深圳舉行了我國首次盾構機械操作工二級大賽——“中國中鐵第十屆青年技能競賽盾構機械操作工技能大賽”，來自中國中鐵16家成員單位選派的64名優秀選手進行了激烈的角逐。李鵬和城軌公司其他三名選手代表中鐵一局參賽。在理論和實作考試過程中，他以良好的精神狀態沉著應對，充分發揮了自己的職業技能，展現了高超的盾構操作水平和技藝。經過四天緊張激烈的競爭，中鐵一局代表隊一舉囊括前四名，并獲得團體第一名。李鵬個人榮獲大賽第一名，同時獲得“中國中鐵青年崗位能手標兵”榮譽稱號，并由股份公司推薦申報“全國青年崗位能手”光榮稱號。
技能大賽頒獎的當天，集團公司黨委副書記、紀委書記王恩華與獲得前四名的李鵬、李寧、郭向青、羅進海四名選手親切交談，勉勵他們再接再厲，為中鐵一局的城軌建設做出更大的貢獻。
人生因價值的展現而精彩，李鵬為企業爭了光。當捷報傳回他所在的寧波市軌道交通1號線一期工程TJ-Ⅶ標項目部時，同事們紛紛向他祝賀，而他卻靦腆的一笑，輕輕地說“成績是大家的，這都是我應該做的。”
這就是李鵬，一個懷著遠大抱負、充滿激情的青年，一個在實踐中腳踏實地、追求完美的青年。他從不去想自己能夠獲得多大的榮譽，只是想，既然選擇了這份事業，就要義無反顧；他從不去想以后的路是否荊棘滿布，既然選擇了勇往直前，就要把失敗拋在身后。全身心的投入，才是最完美的追求。
城軌盾構市場前景廣闊。“做一流的城軌建設者”——這是城軌公司的企業奮斗目標，也是李鵬的奮斗目標。他堅信，機遇不只需要等待，還需要自己努力去創造，才能緊緊抓住機遇，創造精彩的人生。這也正是新時代中鐵一局城軌公司熱血有志青年楷模的真實寫照！
