1月1日下午，由中鐵一局承建的青島地鐵5號(hào)線二標(biāo)04工區(qū)環(huán)灣大道站～鎮(zhèn)平路站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，為推進(jìn)項(xiàng)目整體建設(shè)按下“加速鍵”。

　　青島地鐵5號(hào)線工程起于麥島站、止于云嶺路站，共設(shè)27座車站，均為地下線。線路整體為C型走向，全長32.6公里。公司承建的5號(hào)線二標(biāo)04工區(qū)包含“一站三區(qū)間”工程，即勝利橋站、環(huán)灣大道站明挖區(qū)間始發(fā)井～鎮(zhèn)平路站區(qū)間、鎮(zhèn)平路站～勝利橋站區(qū)間、勝利橋站～閆家山站區(qū)間，區(qū)間總長6286米。本次貫通的環(huán)鎮(zhèn)區(qū)間右線全長659米，采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，開挖直徑約6.5米。環(huán)鎮(zhèn)區(qū)間主要為濱海堆積區(qū)，隧道洞身穿越粗砂層、中微風(fēng)化花崗巖，地層富水性好、水量大，地層上軟下硬，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制難度大。

　　為搶抓冬季施工黃金期，項(xiàng)目深入開展了四季度“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競賽，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，針對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)控制難度大等難題，多次組織盾構(gòu)專家和技術(shù)骨干優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格落實(shí)盾構(gòu)施工方案。現(xiàn)場實(shí)行24小時(shí)輪班制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場遇到的各類問題，全力保障盾構(gòu)隧道順利貫通。

　　下一步，項(xiàng)目將總結(jié)右線貫通經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場施工組織和資源調(diào)配，提升環(huán)鎮(zhèn)區(qū)間左線盾構(gòu)掘進(jìn)效率和隧道質(zhì)量，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體建設(shè)目標(biāo)。

參建員工慶祝盾構(gòu)貫通