8月29日9時(shí)許，由中鐵一局承建的青島地鐵5號(hào)線二標(biāo)04工區(qū)環(huán)灣大道站～鎮(zhèn)平路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著環(huán)鎮(zhèn)區(qū)間進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段，項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

　　青島地鐵5號(hào)線工程起于麥島站、止于云嶺路站，共設(shè)27座車(chē)站，均為地下線。線路整體為C型走向，全長(zhǎng)32.6公里。中鐵一局承建的青島地鐵5號(hào)線二標(biāo)04工區(qū)包含“一站三區(qū)間”工程，即勝利橋站、環(huán)灣大道站明挖區(qū)間始發(fā)井～鎮(zhèn)平路站區(qū)間、鎮(zhèn)平路站～勝利橋站區(qū)間、勝利橋站～閆家山站區(qū)間，區(qū)間總長(zhǎng)6286米。本次始發(fā)的環(huán)鎮(zhèn)區(qū)間右線全長(zhǎng)659米，施工采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑約6.5米。

　　環(huán)鎮(zhèn)區(qū)間主要為濱海堆積區(qū)，隧道洞身穿越粗砂層、中微風(fēng)化花崗巖，地層富水性好、水量大，地層上軟下硬，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制難度大。為此，項(xiàng)目定期組織召開(kāi)總結(jié)部署會(huì)，分析問(wèn)題、研究方案，制定了“即時(shí)反饋、即時(shí)分析、及時(shí)解決”的工作機(jī)制，持續(xù)優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)交底、培訓(xùn)和施工監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化過(guò)程管控和人員調(diào)度，確保施工質(zhì)量和效率。

　　下一步，項(xiàng)目將持續(xù)強(qiáng)化施工組織和資源調(diào)配，細(xì)化各環(huán)節(jié)的銜接，全方位提升施工效率，完善安全質(zhì)量管理體系，打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、和諧的精品工程，為推動(dòng)青島公共交通系統(tǒng)的完善、便利民眾生活貢獻(xiàn)一局力量。

始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)