8月19日，中鐵一局承建的南京地鐵3號線三期工程順利通過項目工程驗收，標志著3號線三期將開始不載客試運行，向初期運營邁進了一大步。

　　南京地鐵3號線三期工程起于既有秣周東路站，止于秣陵站，線路全長3.3公里，共2站2區間，由中鐵一局施工總承包。尤其是秣陵站作為整條線路的終點站，未來車輛需要在此完成折返，其長度是標準車站的兩倍，作為超長車站又臨河臨路，車站主體及附屬施工涉及管線繁多，管理部門多，協調難度大，保護要求高，且局部管線無改移空間，施工體量及難度非常大。

　　面對困難和挑戰，項目團隊反復探討工效和施組安排，不斷優化施工方案，明確質量控制點和驗收標準。采取“跳倉法”拉開工作面，形成流水作業，減少人員窩工和機械設備的投入。嚴格材料進場驗收，落實“三檢制”及工序跟蹤監控，關鍵部位采用旁站監理和實測實量手段，精確控制混凝土配比、模板支撐體系等施工參數，避免了結構裂縫等質量通病，克服了拆遷、沿路供電、土方外運等諸多困難，提高了整體施工工效，縮短了工期。

　　開工以來，項目多次獲評南京地鐵工程建設安全生產一等獎，先后榮獲南京地鐵土建工程質量安全誠信評價A級，南京市重點工程勞動競賽先進集體，南京市安全文明標準化工地，南京市工人先鋒號，江蘇省住建系統安康杯競賽優勝班組，中國中鐵大商務管理先進項目部等榮譽，實現了創譽創效目標。

　　本次節點的順利達成，為后續進入試運行調試奠定了基礎。3號線三期建成后，江寧區秣陵街道等區域將結束無地鐵的歷史，沿線市民可直接享受出行便利，且3號線全線貫通運營后，將成為江寧區的交通主干線，對于促進沿線區域經濟社會發展有重要意義。

項目工程驗收會