7月20日，無錫地鐵4號線二期工程傳來捷報：“鐵建重工DZ630號”盾構機盾體穩穩駛入鋼套筒，順利接收成功。這標志著無錫新區站至錫士路站盾構區間順利實現雙線貫通。且該節點完成較建設單位考核節點提前了一個月，為全線施工按下“快進鍵”。

　　作為無錫地鐵網絡的重要延伸段，該區間施工難度大，地處全斷面富水粉砂層，地質條件復雜。施工中需連續側穿、下穿高壓鐵塔、寶龍售樓部及新華實驗學校等敏感區域，任何疏漏都可能引發坍塌、沉降等風險。同時，地下四層車站面臨全斷面富水粉砂層超深埋割線接收難題，施工精度要求極高，更是對施工組織能力的嚴峻考驗。

　　面對挑戰，項目團隊提前謀劃，成立專項攻堅小組，多次組織專家論證，優化施工方案。針對雙線接收任務，團隊精準部署鋼套筒接收工藝，通過定制化設計與安裝，為盾構機打造了安全可靠的“終點站”。施工過程中，管理人員24小時輪班值守，緊盯關鍵環節，確保每一項流程都嚴格按規范執行。一線工人更是堅守崗位，在高強度作業中始終保持嚴謹態度，用汗水筑牢安全防線，最終實現了盾構機的安全順利接收。

參建員工慶祝雙線隧道貫通