6月30日，中鐵一局承建的廣佛西環(huán)二工區(qū)獅山2號隧道4#聯(lián)絡(luò)通道順利完成結(jié)構(gòu)二襯混凝土澆筑，至此獅山2號隧道所有聯(lián)絡(luò)通道全部完工。這也是全線首個(gè)完成全部聯(lián)絡(luò)通道施工的工區(qū)，為廣佛環(huán)線工程整體推進(jìn)按下了“加速鍵”。

　　珠三角城際軌道交通廣佛西環(huán)線起自佛山西站，止于廣州北站，中鐵一局城軌公司負(fù)責(zé)承建的獅山2號隧道全長5.4公里，是公司目前獨(dú)頭掘進(jìn)單線距離最長的隧道。區(qū)間隧道采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工，其中盾構(gòu)區(qū)間5095米，明挖區(qū)間350米，共設(shè)有11座聯(lián)絡(luò)通道，其中最長的聯(lián)絡(luò)通道長57米。施工需在2條盾構(gòu)主隧道內(nèi)展開，狹窄的空間嚴(yán)重限制了施工場地，各道工序緊密關(guān)聯(lián)、相互制約，施工組織面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上、主動(dòng)作為，結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道點(diǎn)多面廣及與盾構(gòu)施工交叉作業(yè)的實(shí)際情況，優(yōu)化整體資源配置，巧妙利用盾構(gòu)施工間隙，成功完成3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道的施工任務(wù)。隧道貫通后，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，調(diào)配4個(gè)班組，全面推進(jìn)剩余8個(gè)通道施工。期間，通過增設(shè)道岔、優(yōu)化列車編組等舉措，大幅提升施工效率。在安全質(zhì)量管理方面，通過構(gòu)建“智能+網(wǎng)格”安全防護(hù)體系，布設(shè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)行隱患“清單銷號”管理，累計(jì)整改問題274項(xiàng)。推行“理論+實(shí)戰(zhàn)”培訓(xùn)，開展消防、有限空間救援等應(yīng)急演練，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班制，建立“班組即處、技術(shù)快反、專家攻堅(jiān)”三級響應(yīng)機(jī)制，切實(shí)筑牢安全防線。同時(shí)，通過落實(shí)三檢制和首件驗(yàn)收制度，強(qiáng)化全過程質(zhì)量監(jiān)督，建立實(shí)時(shí)質(zhì)量信息反饋機(jī)制，動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)預(yù)警，確保聯(lián)絡(luò)通道施工質(zhì)量全面可控，保障了工程建設(shè)的高效推進(jìn)與工期節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。

　　下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉持“匠心建造、筑夢廣佛”的初心，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求、更實(shí)的舉措，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化施工，在確保工程安全和質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的前提下，全力以赴推進(jìn)剩余工程建設(shè)，向各方交出一份滿意的答卷。

參建員工慶祝聯(lián)絡(luò)通道全部順利完工

班前安全講話