烏市克拉瑪依四標(biāo)項(xiàng)目部第一跨鋼箱梁成功吊裝

時(shí)間：2012年07月11日作者：點(diǎn)擊量：來源：

         2012年7月11日，烏市克拉瑪依高架四標(biāo)項(xiàng)目部，成功將ES匝道的第一跨鋼箱梁安全吊裝完畢，標(biāo)志著項(xiàng)目部全面跨入主線橋梁施工的攻堅(jiān)階段。
         烏市克拉瑪依四標(biāo)位于“田”字型快速路網(wǎng)系統(tǒng)中心位置，其工期緊、任務(wù)重，且施工同時(shí)需保持河灘路、克拉瑪依路的通行，施工場(chǎng)地狹小，施工難度較大，其重難點(diǎn)主要為三點(diǎn)：一是弱風(fēng)化巖地帶（地下巖層為磨刀石）的樁基施工；二是高墩柱（最高達(dá)34米）的大蓋梁施工；三是錯(cuò)綜復(fù)雜的橋梁交疊部位的鋼箱梁施工。
         本次成功吊裝的第一跨鋼箱梁位于ES8-ES9號(hào)墩，本跨鋼箱梁跨度54米,其梁長(zhǎng)56米（由3節(jié)鋼箱梁組件拼接焊接而成），寬6.8米，梁高2.7米，總重200噸。為保證此次鋼箱梁吊裝安全、高效地順利進(jìn)行，項(xiàng)目部提前一天便做好了道路封閉，人員、設(shè)備就位等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，反復(fù)論證了施工工藝工法的可行性和可靠性，擬定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并采用一臺(tái)400噸履帶吊車和一臺(tái)500噸輪式汽車吊進(jìn)行雙車抬吊的施工方法，為鋼箱梁的吊裝施工提供全面、科學(xué)、可靠的施工條件。
         當(dāng)日，8點(diǎn)28分，隨著鞭炮聲、禮炮聲與400噸、500噸兩輛吊車的轟鳴聲，將重達(dá)200噸的鋼箱梁徐徐升起，當(dāng)鋼箱梁吊至半空穩(wěn)定后，兩輛吊車協(xié)同作業(yè)將鋼箱梁旋轉(zhuǎn)至預(yù)定角度，最后提升至安裝高度校對(duì)位置后緩緩落下，順利安裝完畢，這一過程吸引著在場(chǎng)所有人員的目光，也牽動(dòng)著大家激動(dòng)的心。當(dāng)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在墩柱蓋梁上得時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出了一陣接一陣的歡呼聲。
          烏魯木齊電視臺(tái)、烏魯木齊晚報(bào)、烏魯木齊晨報(bào)等多家媒體共同見證了這一精彩瞬間。