沈陽地鐵一號線保工街車站及暗挖區間綜合施工技術

時間：2012年11月06日作者：工程技術研究所點擊量: 【大中小】　

通過該工程的實施和課題研究，在大跨度雙聯拱結構地鐵車站暗挖施工中采用中洞法，顯著減小了施工中地鐵結構及周圍環境的受影響程度，并總結出一套適合大跨度地鐵車站暗挖的中洞法施工技術。在地鐵車站暗挖施工中，對二襯結構進行創新，施工簡便，縮短工期，社會經濟效益顯著。在富水區車站采用蓋挖順作法施工，既保障了城市交通繁忙地段地鐵車站施工期間的地面正常交通，又總結出了一套適宜鬧市區地鐵車站的蓋挖順作施工方法。針對區間隧道斷面變化多的特點，在監控量測的指導下，采用有效措施保證了不同工法的安全轉換，規避了施工風險。在富水區大斷面隧道施工技術方面有所創新，通過現場試驗，確定了固砂劑新型注漿材料、工藝、參數以及注漿機具，解決了砂層超前加固難題，經濟效益顯著。對特級風險源（隧道頂部φ1350mm污水管道）采取的處理措施、在富水砂層及地下水位高的地質條件下實現無水作業的技術方案方案，思路新穎，對類似工程有良好的借鑒作用。

該成果先后獲得中施企協科技成果二等獎、中國中鐵股份公司科技成果二等獎。

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